工具选型在汽车总装配中的应用

装配工具选型是汽车总装配工艺设计中很重要的一项工作,工具选型和匹配需综合考虑关键力矩控制与追溯、装配质量、采购成本、维修成本、能源消耗、操作空间、劳动强度等方面,本文系统地对汽车装配过程中工具的选型和应用进行了分析,归纳了工具的选用原则,研究了紧固力矩与适宜工具的对应关系,介绍了工具选型综合考虑的影响因素。     

第79届日内瓦车展现场报道

在第79届日内瓦国际车展上，宝马集团带来众多创新车型，完美呈现品牌独有的纯粹驾驶乐趣的同时，也表明了合理利用自然资源的责任感。     

北京尝试缓解拥堵焦虑

4月以来，北京市密集出台多项措施治堵。除了继续加快轨道交通建设、合理规划公交路网布局等措施外，从4月11日起，北京将实施“工作日高峰时段区域限行交通管理措施”等综合措施。     

浅议公交车辆底盘的合理开发途径

随着改革开放以来，社会经济的高速发展，我国大、中型客车的年产量已达10万辆以上，占到全球总产量的1／3，连续五年稳居世界首位，中国已成为无可争议的世界客车制造大国。但与此同时，在客车产品的价值理念，品牌建设，自主创新、原始创新，底盘研发的正确途径，以及产品可靠性等许多方面，主要反映在发动机及底盘技术上，与欧美发达国家还有明显差距，     

回转类零件的动态CAPP系统

设计了一种回转类零件的动态ＣＡＰＰ系统，着重阐述了在ＣＡＰＰ系统设计过程中，应考虑机床拴和率与降低加工成本。     

车站相邻线路线间距的合理取值研究

研究目的:研究确定正线与到发线间设置站房柱的线间距,以及客货共线铁路车站相邻线路中间或预留电力机车接触网支柱的线间距是否应严格按6 500 mm执行的问题.研究结论:车站相邻线路线间距应综合考虑声屏障、接触网立柱、线间纵向排水槽、雨棚柱及站房柱等设施影响计算确定;对于正线与到发线间设置站房柱,最重要的是考虑柱体的安全性,设置护轮轨加护轮墙方案应是经济、合理、安全、可行的方案;客货共线铁路车站中间有或预留电力机车接触网支柱的线间距应根据线间所设信号机、采用接触网支柱形式、排水沟、机械化养护等综合计算确定.     

加宽渐变段通道桥板的布设

介绍了位于加宽渐变路段的通道桥的上部结构的三种布设方案,并给出了如何选用的建议。     

低塔混合梁斜拉桥合理成桥状态分析与参数优化

榕江大桥为(60+70)m+380 m+(70+60)m的双塔混合梁斜拉桥,桥面以上塔高与主跨的比为0.13,接近矮塔斜拉桥,利用有限元计算程序对其进行了合理成桥状态优化和静力计算,结果表明:榕江大桥的受力特性与常规斜拉桥基本相同;并对斜拉索强度、主梁索距、辅助墩位置和桥塔壁厚进行了参数分析,提出了若干设计建议。