逆境魔术师

如果说,早期的李书福被渲染成一个随时可能被强大体制吞没的悲情英雄,那么,如今的吉利已被其变魔术般地升级为抗衡全球汽车巨头的新生力量。     

吉利自主创新催生三大科研成果

国际汽车界某"权威人士"曾经这样断言 "中国人造不出自己的自动变速箱!"2006年1月9日,由国家科技部、财政部联合举办的"科技创新重大成就展",在北京展览馆彻底颠覆这位先生的断言.由吉利集团自主研发、拥有完全自主知识产权的轿车JL自动变速箱、智能电动助力转向装置(EPS)和JL4G18发动机,以纯正的"中国"血统登上展台,宣告中国汽车工业过去一个时代的终结.     

转折点 吉利自由舰

与纺织品不同,汽车是技术和资金高度密集的产业,若仿效轻工业的成功之路,仅仅凭借国内廉价的劳动力是不能与国际品牌针锋相对的。在捞到第一桶金之后,吉利开始大量借助国外的技术和装备武装自己,自由舰便是这种转变后的第一个车型,也许这是吉利成长史上最重要的一个转折点。     

吉利车无法起动

一辆吉利美日轿车(采用479Q发动机),在正常行驶过程中发动机突然自动熄火,而后发动机再也无法起动。     

沃尔沃XC60 T8

说起沃尔沃这个品牌,对于四十不惑之年的我还是记忆犹新。最早接触沃尔沃还是在儿时的"豪车扑克牌"上那一张张分辨率并不是很高的760、960。也正是从那时起,我的记忆中已经将沃尔沃和豪华车划上了等号时过近迁,由于来自内部和外部的多方原因沃尔沃几度易主,最终在十年前与吉利挽手。就像当年TATA把寄于福特"屋檐下"的JLR带出阴霾一样,与吉利的联姻再次成就了沃尔沃这个伟大的汽车工业百年品牌。     

上汽斯柯达 柯迪亚克

20万元左右的合资SUV有很多,紧凑型、5座、排量为1.5T或2.0L的车型数最多。而这台就是我们煞费苦心挑出来的干货,中型SUV、2.0T还带7座,上汽斯柯达中期改款的柯迪亚克主流合资品牌把车身尺寸越做越大,换代及改款的周期越来越短,为的就是提升产品的竞争力,来补齐自身的短板。而像吉利星越L和江铃福特领裕这样不按常理出牌的怪胎却越来越多,上市于2017年的柯迪亚克若再不做出改变,那就真的跟不上时代了。     

八卦车市

<正>日系车市场份额持续下滑近日,中国汽车工业协会发布了我国2014年11月汽车销量数据。该数据显示,前11个月我国汽车累计产销增速继续回落。1-11月我国汽车销售分别2107.91万辆,比上年同期增长6.1%,增幅比上年同期减缓7.4%。其中,日系品牌的表现则最令人担忧。与上年同期相比,1-11月,日系乘用车市场占有率依旧下降,从2013年的16.35%下降到15.31%。日系汽车的市场占有率从2010年开始,至今已连续4年下滑。2013年,凭借各种营销手段以及不断推出新车等措施,日系汽车的销售量出现大幅反弹,表现出强势回归的态势,令各日系厂商对2014年抱有较高期望。     

刚果(布)吉利水厂混凝土配合比设计优化的探讨

该文从刚果共和国吉利饮用水处理二期新建项目为例,对该工程的混凝土配合比进行研究,为达到混凝土强度要求和克服薄壁混凝土池体结构因水化热产生裂缝,采用控制混凝土用量、掺加粉煤灰和高效缓凝减水剂,运用密实骨架堆积理论对混凝土配合比进行优化,有效地减少混凝土温度裂缝的产生。     

吉利豪情轿车急收油门发动机熄火

故障现象：一辆2004款手动档吉利豪情轿车，装备376Q—E型发动机，采用多点压力型电控燃油喷射系统，行驶里程2．6万km。该车刚出现故障时，表现为车速在80km／h时急收油门脱档滑行发动机立即熄火，后来车速在60km／h时就熄火，再后来发展到车速在40-50km／h时就熄火，即熄火频率越来越高，且熄火后不能马上起动。