钢管混凝土拱桥吊杆张拉顺序优化控制研究

针对钢管混凝土拱桥的吊杆在既有内力的情况下进行优化控制,力求在最后一次张拉后使控制内力达到设计要求。问题的关键在于运用数值模拟分析出各吊杆张拉对其余吊杆的影响函数,通过对各函数的组合计算出最优的张拉方法。     

节点疲劳破坏试验中的高强螺栓力学性能分析

重庆朝天门长江大桥是主跨552m钢桁连续系杆拱桥,下层轨道横梁与主桁节点采用高强螺栓连接,为验证该节点连接的疲劳安全性能,采用1/2的大比例模型进行了节点疲劳试验。在设计寿命的200万次疲劳试验中,节点连接的高强螺栓没有出现松动,接下来的85万次疲劳破坏试验中,节点连接处的高强螺栓出现松动和失效。通过对连接板件撬力的计算,得出撬力与螺栓拉力占比例达到了34%～38%,并进一步对高强螺栓连接的内力进行计算,求得外荷载为设计疲劳荷载幅的2.5倍时高强螺栓失效,与实验结果相符合。最后总结了该类节点连接的高强螺失效原因,并归纳了破坏规律,为将来该类桥梁的设计、监测提供参考。     

拱桥新型吊杆安全性及其静动力影响研究

为研究吊杆失效对拱桥产生的不利效应,以一座三跨连续坦拱钢桥为背景,分析带套筒螺纹连接的不锈钢短吊杆运营期断裂对桥梁整体静、动力性能的影响。通过分析该类吊杆最可能的失效模式,引入吊杆失效引起的动力放大系数指标,采用ANSYS建立桥梁整体空间模型,分析单根吊杆失效引起的吊杆应力、拱肋和主纵梁关键截面应力及结构自振特性变化。结果表明:拱跨内单根吊杆失效引起主梁竖向位移动力放大系数为1.6~2.2;次短吊杆突然失效对相邻吊杆应力影响较大;单根吊杆失效对桥梁整体静力安全和动力特性影响较小。     

花瓶式开口墩柱空间有限元分析及设计

花瓶式开口墩柱墩帽受力较为复杂,采用传统的截面内力设计方法不再适用。通过有限元模型,考虑钢筋和混凝土开裂效应,较为真实地模拟了结构受力状态,并指导结构设计,对类似工程设计具有参考和借鉴意义。     

基于支持向量机模式识别原理的悬索桥吊杆损伤识别研究

吊杆为悬索桥主要的传力构件.为实时在线监测吊杆的损伤状态,文中以恒栽作用下的均布荷载挠度变形曲率为特征参数,采用支持向量机模式识别理论,对某大跨度悬索桥吊杆进行损伤识别研究.研究结果表明,支持向量机理论无论在损伤定位及损伤程度的识别上均具有较好的识别效果.     

斜腿刚构桥的设计优化

结合斜腿刚构桥工程实例,建立不同跨径布置、不同斜腿倾角、不同斜腿长度的斜腿刚构桥有限元模型,从内力水平指标上对控制截面的受力情况进行了结构分析,从而得出斜腿刚构桥的优化方法.     

武东特大桥施工监控

武东特大桥主桥为(63+115+63)m变截面预应力混凝土刚构一连续组合梁桥,位于R=1 000 m的平面圆曲线上.采用有限元软件计算结构线形和内力,比较该桥型与连续梁桥、连续刚构桥的受力特点,分析曲率对该桥的影响程度;在施工阶段对结构线形和应力进行测试,并将实测结果与计算结果进行对比.结果表明:该桥受力与连续梁桥和连...     

虎跳门特大桥施工控制计算分析

广珠铁路虎跳门特大桥为连续刚构一柔性拱桥,主桥跨度布置为(120+248+120)m.采用MIDAS软件建立该桥三维有限元模型,计算施工过程中结构线形和内力,并与设计结果对比;按第一类稳定问题验算拱肋稳定性;对存在的参数进行识别、分析.结果表明:施工过程中结构线形和内力均满足相关规范要求;拱肋面内、面外稳定性安全系数分...     

伏龙大桥加固方案的模糊优选及计算分析

为选择一个技术上可靠、经济上合理的较优加固方案,由桥梁病害着手分析加固方案优选的主要影响因素,提出5项底层评价指标,运用层次分析法建立方案优选三层模型,确定各层级判断矩阵及权重矩阵,根据模糊综合评价原理确定优选加固方案.以使用年限达18年的单跨钢筋混凝土中承式系杆拱桥——伏龙大桥为例,介绍从桥梁检测、病害总结、层次分析...     

某3跨连续箱梁桥的拆除方案设计

以某(18+26.4+18)m的3跨连续箱梁桥拆除施工为背景,提出利用贝雷梁和吊杆固定主梁,采用钻石钢线切割法将主梁切割成3段,利用架桥机调离中跨主梁移到空旷地带破碎.两侧边跨及中跨2 m余留段采用满堂支架就地破碎的拆除方案.为确保施工安全,采用有限元软件分析施工中结构内力和变形.结果表明,贝雷梁下挠幅度较主梁大,造成...