鞍型支架法更换Ⅰ型梁微弯板桥梁支座

介绍了鞍型支架法更换Ⅰ型梁微弯板桥梁支座的施工工艺以及其优越性。     

内胎修补三偏方

用生胶修补如果内胎破口较大或无火补胶时，可用生胶修补。其修补方法是：将破口锉粗糙，如破口面积较大时，应将其修圆，然后剪一块与破口大小相适应的内胎锥粗糙后填充，再在锉粗糙的破口处涂上生胶水，如破口较大，应涂抹2～3次，每进行下次涂抹时，必须在上次胶水风干后进行。然后     

梁拱组合体系桥柔性吊杆索力测试

对影响频率法测定梁拱组合体系桥梁柔性吊杆索力精度的几个因素,如索的边界条件、刚度及有效计算长度等进行了分析.结果表明,只要吊杆拉索的有效计算长度被合理地确定,则根据所测频率基于弦振动理论在考虑抗弯刚度影响下,所得到吊杆索力在一般情况下的均具有相当精度,可以满足运营期间监测吊杆索力的需要.     

汽车制动液的正确使用

在轿车和轻型汽车上广泛采用液压传动行车制动系。汽车制动液是汽车液压传动制动系所采用的传递压力的工作介质，具有传能、散热、防腐、润滑等作用。     

驻车制动低气压警报灯为何迟迟不熄灭

故障现象:一辆斯太尔91系列重型汽车,起步前怠速运转时主制动低气压警报灯很快熄灭,而将驻车制动器置于“行驶”位置,驻车制动低气压警报灯点亮后却迟迟不能熄灭。故障检查:经检查,制动管路无漏气现象,电路亦未见异常。更换驻车制动阀、驻车制动继动阀、四回路保护阀、(中)后桥     

汽车液压减振器的维护

汽车减振器的作用是迅速衰减车架与车桥之间的振动，使汽车在正常行驶和经过颠簸路面时减小振动，确保汽车行驶平顺。     

人为制动系统故障一例

一辆装有BPW双桥的半挂车，行驶里程5万km左右，因制动问题来我单位进行维修。据车主反映，该车在新车时就表现出制动力明显不足，开始时认为是新车没有磨合的原因，等磨合一段时间也许会有好转，可行驶了5万km仍没有好转。接车后进行路试，发现半挂车4个车轮的制动时间比牵引车明显晚     

不可废弃的传动箱侧盖垫片

坐式摩托车的传动箱发生故障,进行检修作业时传动箱侧盖垫片多数会损坏,不少摩托车维修人员认为传动箱侧盖垫作用不大,传动箱侧盖垫片损坏了,也不进行更换,还有的摩托车维修人员图装配省事,干脆把传动箱侧盖垫片给废弃了。有的摩托车维修人员则把传动箱侧盖垫片的中间部份统统给抠掉了,只留下其边缘部份,这些错误做法将会影响传动系统的正常工作和使用寿命。     

双提篮钢管混凝土系杆拱桥施工的几个技术问题

通过镇江新河桥的施工实践,对双提篮钢管混凝土系杆拱桥施工的主要技术问题进行了总结,着重介绍了承台大体积混凝土施工,拱肋加工、组拼、安装,自应力混凝土施工及吊杆张拉等技术问题.     

汽车二级保养

江苏读者王敏等来信询问有关汽车二级保养方面的有关知识,为此,我们邀请本刊的特约通讯员、高级维修师吉国光先生作一简单回答,希望能帮助读者了解有关汽车二级保养的有关知识。