无塔架缆索吊装预制横梁及吊杆安装技术

结合瀑布沟大桥工程实际,详细介绍了无塔架缆索吊机的设计方法和无塔架缆索吊装预制横梁及吊杆的安装技术。     

公路桥梁橡胶支座更换技术的探讨

近几年调查发现桥梁橡胶支座损坏速度非常快、非常普遍,损坏率很高。通车后短则几个月,多则2～3年就出现损坏．显然是产品质量事故导致。由于桥梁结构形式各不相同,支座更换有一定技术难度。需要专业队伍,以防损坏桥梁结构。本文对支座更换中的技术难题进行了研究和探讨,以期规范更换。     

一种计算自锚式悬索桥吊杆施工张拉力的方法探讨

自锚式悬索桥施工过程当中,控制吊杆施工张拉力,使桥梁在施工完毕后达到理想的设计状态,是个非常重要的问题。结合自锚式悬索桥施工过程中的力学特性,提出采用基于几何线性、几何非线性的影响矩阵法确定自锚式悬索桥的施工张拉力,该方法计算简单,所得结果符合要求。     

船舶副机曲轴断裂的分析及新曲轴的更换

船舶副机相对主机而言是小型的,且每条远洋船上都有三台.出现小毛病时,船员自己能解决和处理,船上备有常用备件,便于更换,从而船舶副机出现一些小的毛病时往往被管理人员忽视,久而久之可能发生大的事故.某轮副机曲轴断裂的事故,使之联想到了平时的检修和保养,对副机的使用寿命有着一定的影响.     

贮存系统的联合维修策略

为了保证贮存系统的可用性,需要对其故障与否进行检测,针对该问题提出了包含定期检查和预先更换的维修策略。为了协调部件更换和备件供应,联合考虑了连续检查的（0,1）订货策略,所以联合维修策略包括维修策略和备件供应策略。基于联合策略建立了一个规划模型,在满足可用度约束条件下最小化平均总费用。基于更新过程,推导了贮存系统服从一般寿命分布的性能指标。以威布尔寿命分布为例,结果表明联合策略比独立策略更有效。     

大跨径系杆拱桥施工监控技术研究

根据上海市某公路工程实例,研究了通航河道上大跨径下承式全钢结构系杆拱桥施工监控要点。明确监控目标,分析可能导致目标偏离的因素,采取高效测试手段,精准控制好拱肋和主梁线形,辅以结构应力监测,科学制定吊杆张拉方案,结合拱、梁变形情况,合理控制索力,并形成良好的结构空间线形和有利的内力状态,安全高效地达到成桥目标。监控结果表明,结构变形和受力均与有限元分析结果吻合且安全可控,验证了监控方案的可行性,可为类似特殊施工条件下的拱桥施工提供实例参考。     

油田树状集油可更换电伴热管道的开发及应用

为了简化集油工艺、降低工程投资,对于外围油田的低产、油气比高以及原油凝固点较低的油井,通常应用树状电加热集油工艺,其中电加热保温管道是该工艺的关键部件和设施。传统的电加热管道存在着接头数量多、过热烧损等问题,影响正常运行。文中设计一种可更换电伴热体的新型伴热保温管道结构,使电热体接头数量显著减少,实现了不开挖更换和修复伴热体,延长了管道整体寿命,增强了电加热系统的稳定性和可靠性,取得了良好效果。     

外倾式非对称曲线拱桥力学特性分析

针对一座外倾式非对称钢箱拱桥,通过利用桥梁结构专业软件Midas/civil建立其空间杆系有限元模型进行整体受力性能分析,探讨主要受力结构拱肋、吊杆以及钢箱主梁的力学特点;并通过外倾角的改变研究分析了吊杆内力随拱肋外倾角改变的变化规律,对于完善该类异型拱桥的设计理论、工程施工,确保结构安全、设计合理等方面都有一定的参考价值。     

汽车导航“带错路”,有权直接要求商家赔偿损失

编辑同志:10天前,我决定开车带孩子去一处风景区游玩。考虑路况不熟,遂去一家汽车配件店购买了一款汽车导航仪,并要求店员帮助设置好了行车路线。不料,途中因导航仪存在质量问题,致使原本设置好的"最近路线"模式出错,虽最终到达了景点,但却绕了个大弯并白白多出2天车程。事后,我曾要求汽车配件店更换导航仪并赔偿损失,但被其拒绝,理由是导航仪并非其所生产,要我去找生产商更换或索赔。请问:该汽车配件店的说法成立吗?     

大跨度系杆拱桥柔性吊杆张力监测和参数识别研究

研究了基于弦振动理论应用频率法进行大跨度系杆拱桥柔性吊杆张力测试的基本方法,尤其是对影响频率法测定吊杆张力精度的若干参数,如吊杆的边界条件、减振阻尼器及有效计算长度等进行了较理想的识别。文中推导了张力测试的实用公式,并通过现场张力标定,对上述若干参数进行有效识别,提高了张力测试精度并减少了识别工作量。实测结果表明,根据文中提供的参数识别方法进行参数识别后所得到的吊杆张力计算值大部分具有较高的监测精度,可以满足施工和运营期间监测吊杆张力的需要。