全文获取类型
收费全文 | 34088篇 |
免费 | 742篇 |
专业分类
公路运输 | 13968篇 |
综合类 | 6388篇 |
水路运输 | 7283篇 |
铁路运输 | 6243篇 |
综合运输 | 948篇 |
出版年
2024年 | 186篇 |
2023年 | 707篇 |
2022年 | 807篇 |
2021年 | 1034篇 |
2020年 | 785篇 |
2019年 | 657篇 |
2018年 | 263篇 |
2017年 | 449篇 |
2016年 | 459篇 |
2015年 | 809篇 |
2014年 | 1355篇 |
2013年 | 1274篇 |
2012年 | 1457篇 |
2011年 | 1548篇 |
2010年 | 1561篇 |
2009年 | 1729篇 |
2008年 | 1810篇 |
2007年 | 1579篇 |
2006年 | 1474篇 |
2005年 | 1520篇 |
2004年 | 1710篇 |
2003年 | 2375篇 |
2002年 | 1916篇 |
2001年 | 1362篇 |
2000年 | 987篇 |
1999年 | 609篇 |
1998年 | 649篇 |
1997年 | 777篇 |
1996年 | 660篇 |
1995年 | 482篇 |
1994年 | 442篇 |
1993年 | 319篇 |
1992年 | 317篇 |
1991年 | 319篇 |
1990年 | 239篇 |
1989年 | 175篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 6篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
982.
983.
984.
985.
986.
987.
造船业对于水源影响作用巨大,为了顺应社会环保的要求,船舶工程需要转变过去污染水源、浪费原材料、破坏大气等弊端,这就对船舶结构设计与船舶制造提出了较高的环保性要求,在船舶工程的设计与制造中需要充分融入绿色理念,要全面遵循环保要求,积极打造稳定性强、航速快、性能高的绿色船舶。文章首先立足于绿色船舶的概念与特点进行了分析,然后分别针对绿色船舶的结构设计和制造两个方面提出相应的实施途径,指出了在保障船舶的功能性、使用性能以及安全性能等基础的情况下,实施绿色船舶的设计与制造的重要意义。 相似文献
988.
989.
多洞空间小净距隧道支护结构参数量化设计与安全性分析是当前设计中的一大难题。文章针对深圳机荷高速公路荷坳隧道四洞小净距段的设计,采用总安全系数法对四洞的开挖与支护模式、各洞的开挖顺序及支护参数进行了研究比较,并采用隧规荷载-结构法、增量法、地层-结构法对支护结构的安全系数进行了对比计算,得出以下结论:(1)提出了基于总安全系数法原理的多洞空间小净距隧道设计方法;(2)根据总安全系数法得出了荷坳隧道四洞小净距段应采用“先行洞二次衬砌完成后再开挖下一孔隧道”的开挖与支护模式,且应按洞1→洞2→洞3→洞4的开挖顺序施工;(3)隧规荷载-结构法、增量法、地层-结构法虽无法得出结构的总承载安全系数,但在一定程度上可以反应部分支护结构的安全性。 相似文献
990.
针对隧道单层衬砌材料性能、结构受力状态等的研究成果较多,但对于水压力分布特征的研究较少。基于此,以单层衬砌喷混凝土单一结构和复合式夹心结构为研究对象,基于渗流连续性方程和达西定律,推导了水压力计算公式,分析了喷混凝土层渗透系数、单层衬砌厚度等因素对水压力的影响规律。研究结果表明:(1)进行单层衬砌设计时,应采用围岩注浆等措施减小围岩渗透系数,设置必要的排水措施,不宜特别强调外层喷混凝土层的抗渗能力,以降低单层衬砌结构水压力;(2)单层衬砌厚度在满足围岩荷载和自重荷载作用的前提下,宜尽量减小厚度,建议厚度不超过40 cm;(3)复合式夹心结构的内层厚度应小于外层厚度的4/5。 相似文献