非选择性使命——海格品牌发展简编年史

1998年,当比尔·盖茨在接受鲍勃·克林格里的采访时,他说,乔布斯赢不了微软。那一年,乔布斯手持着IMAC,在宣告苹果公司回归的同时,开始了对一个科技时代的颠覆。1998年发生了很多事。那一年,欧元启动进入倒计时,法国首夺了世界杯;那一年,腾讯在深圳注册,海格从苏州诞生……有一种存在就是为了改变1998年,一群客车精英进驻江苏,开始了在中国客车业迅速崛起的创业旅程。那个时代,金龙宇通已渐崛起、亚星牡丹余势犹存,中国客车业正迈出大步向前的步伐,蓄势跨越新的时代。     

“新生代集装箱港口设计挑战赛”正式启动

2012年4月27日,新加坡海事及港务管理局(MPA)营运助理行政总裁Capt M Segar在第7届新加坡海事周上宣布"新生代集装箱港口设计挑战赛"正式启动。本次挑战赛是由MPA携手新加坡海事机构(SMI)共同主办的。本次比赛旨在征集新     

深圳地铁永磁同步牵引系统研究分析

牵引传动系统是轨道交通车辆装备实现机电能量转换的“心脏”单元,其性能在某种程度上决定轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制特性,是轨道交通车辆节能升级的关键系统。而永磁同步牵引系统以其高效率、高可靠性和低能耗的优势特点,受到轨道交通行业的密切关注。文章阐述深圳地铁10号线永磁同步牵引系统批量装车概况,重点分析永磁同步牵引系统组成及优势,指出推广应用永磁同步牵引系统的经济和社会效益显著。     

同步发电机励磁系统的无模型控制研究

同步发电机励磁系统的基于模型的控制算法过分依赖模型,很难保证其控制效果。本文尝试将无模型自适应控制算法应用于励磁系统的控制。首先,介绍了励磁系统的模型和无模型自适应控制算法的基本原理。然后,对于具有稳定增益的系统,提出了改进的无模型控制算法。并将其应用于确定工况的发电机励磁系统的控制。仿真结果显示:改进的无模型控制算法的快速性提高;在不同的电压传感器故障情况下,无模型控制显示了很强的自适应性和鲁棒性。     

基于时间同步的船体姿态基准传递技术

在基于惯性量匹配算法的船体姿态基准传递技术中,保证2套惯导系统的数据同步是实现高精度的必要条件。本文对基于角速度匹配的姿态基准传递进行研究,并重点针对该过程的时间同步问题提出解决方案。一方面利用GPS的1PPS信号作为基准时钟源,完成2套系统的晶振校正,建立数据同步采集机制。另外,设计引入时延的扩维Kalman滤波器,对残余时延误差进行在线补偿。依靠同步采集与算法补偿相结合,实现船体变形角的高精度解算。仿真试验得到时延干扰下的测量误差在10角秒左右,证实所提方案具有较高的应用价值。     

南海八号钻井平台发电机组管路系统设计

更换发电机组是钻井平台常见的工程,涉及到的管路系统有燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统,启动空气系统。文章通过实例阐述了更换发电机组相关管路设计中常用的一些计算及设计理念,为船厂工程师日常工作提供参考。     

船舶INS/NSAP组合导航系统的设计及实现

为了提高船舶导航性能,本文研究基于INS/NSAP组合导航系统。首先建立组合导航系统的模型,然后在此基础上阐述了组合导航系统的主要构成,其为数据综合系统和数据转换系统。最后进行仿真实验,实验结果表明本文所采用的导航系统在经纬度船舶定位以及航向方面具有较高的精度和可行性。