全文获取类型
收费全文 | 3321篇 |
免费 | 84篇 |
专业分类
公路运输 | 1448篇 |
综合类 | 588篇 |
水路运输 | 765篇 |
铁路运输 | 535篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 98篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 203篇 |
2012年 | 246篇 |
2011年 | 245篇 |
2010年 | 189篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 183篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 138篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 148篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3405条查询结果,搜索用时 62 毫秒
681.
在三取二平台中需要对3个系进行相应的时钟同步。提出一套最优的时钟同步算法,对该算法进行相关的数学证明,并提出相应的实现方案,包括正常工作状态、初始化状态、升级状态等操作,并对该方案进行分析和解释。 相似文献
682.
683.
684.
685.
时钟同步网是保障铁路通信网络正常运行的重要基础,定期的时钟同步性能检测能及时发现时钟同步性能劣化,有效避免业务网运行故障的发生。结合铁路时钟同步网的结构及组成,说明时钟同步网性能的主要评价指标,并通过实例介绍一级基准时钟的测试配置及评价标准,有助于通信维护人员理解和维护。 相似文献
686.
高速动车组永磁同步牵引系统的研制 总被引:2,自引:1,他引:1
为实现高速动车组的高效节能,以CRH380A为技术平台研发了高速动车组永磁同步牵引系统。主要介绍牵引传动系统的整车总体技术指标,牵引特性曲线设计,牵引传动系统主电路组成,永磁同步电机主要技术参数、冷却方式、热管理技术,主电路图拓扑结构,主变流器主要技术参数,永磁同步电机控制策略。试验及实际装车应用表明,永磁同步牵引系统、主变流器、永磁同步电机及其控制策略等核心技术可靠,该永磁同步牵引系统的电机额定效率达到98%以上,显著降低了高速动车组的牵引能耗。 相似文献
687.
盾构法同步注浆材料的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
在盾构施工中,注浆技术是稳固地层、防护衬砌的重要手段,而注浆技术中所使用的注浆材料则起着至关重要的作用。文章对盾构技术、盾构注浆技术及注浆材料的发展历程做了简要概述,对注浆材料的种类及研究现状做了系统归纳分析,最后对我国注浆材料的现存问题提出建议。 相似文献
688.
结合故障案例,对GSM-R传输电路的时钟性能最大瞬时频偏、最大时间间隔误差(MTIE)、时间偏差(TDEV)3个指标进行分析和测试,以确定是否因时钟恶化,导致GSM-R基站故障。测试结论是时钟信号经SDH传输后仍能满足GSM-R的要求。 相似文献
689.
高速铁路通信系统由光传输子系统、电话交换子系统、调度通信系统、GSM-R移动通信系统、数据网子系统等十余个子系统组成.其中多个子系统均有时钟频率同步的要求.按照高速铁路通信系统时钟同步的需求与现状,提出切实可行的同步状态验证及同步性能的测试方法. 相似文献
690.
由于各种软岩风化程度不一,其工程性质差异性很大.选取完整性指数、软化系数、自由膨胀率、黏聚力等7个分类因子,根据模糊集重心理论,选取哥西分布函数为隶属函数,采用超标加权法获取权重值,对软岩的软化程度进行评价,弥补了普通模糊综合评判法容易丢失信息的不足.结合具体工程实例对软岩进行软化程度的评价,经比较,其结果与实际工程情... 相似文献