贵州首次实施自动同步顶升技术

贵州省近日首次对大型公路桥梁实施了全自动同步顶升技术。被顶升的大桥是贵阳至新寨高速公路南坳田大桥，桥上车辆在正常行驶，而桥下已经被安装了16个千斤顶，有关专家通过启动系统程序，电脑全自动同步顶升系统2h将南坳田大桥第三段、重量达到850t的桥面箱梁精确顶升4cm，在不中断大桥交通的情况下，成功完成了大桥支座的更换。     

基于MFC的多线程编程技术在插销试验机微机控制系统中的应用

介绍了在Windows95下基于MFC的多线程编程技术及其在插销试验机微机实时控制系统中的应用,着重阐述了在插销试验机微机控制系统中多线程的同步问题,并给出了编程实例。     

一种脉宽调制型功率因数测量电路

介绍了一种脉宽调制型功率因数测量电路的工作原理。     

用软化桁架模型设计在扭矩作用下的混凝土多室箱梁桥

提供了一种用软化桁架模型进行混凝土多室箱梁桥抗扭设计的方法，这种方法是以解决单室箱梁的抗扭设计为基础的代和逐渐接近法。     

汽车变速器齿轮整体精锻成形工艺研究

介绍了将汽车变速器的同步齿轮与本体联成一体的整体锻件的精密成形工艺，其中包括锻件设计，精锻工艺方案制定及该工艺关键技术的分析。     

同步时序逻辑电路设计的一种新方法

提出了一种同步时序逻辑电路设计的新方法一次态方程联立法。该方法从状态表中获得次态方程，然后将所获得的次态方程与所用触发器的标准次态方程联立比较而直接得到触发器的激励函数。具体设计实例表明该方法简捷、高效，对所有的同步时序逻辑电路设计均适用。     

计算机控制液压同步提升技术在桥梁竖转施工中的应用

液压同步提升是一项成熟的建筑构件提升安装施工技术，广州丫髻沙大桥竖转施工中由于采用了该技术，不仅保持了航道畅道，而且还顺利合拢。主要介绍竖转系统的工作原理。     

盾构隧道穿越广州火车站站场的设计与施工

广州地铁二号线火车站-三元里区间隧道中约165 m长隧道要下穿京广铁路广州火车站站场,在没有采用地层加固和扣轨辅助方法的情况下,利用盾构工法安全、顺利地完成了穿越14股轨道及其站场站台、地下邮政通道与人行天桥的隧道施工,确保了京广线的正常运营并有效地保护了周边环境.文章对盾构隧道穿越站场地段的工程设计和施工技术进行了分析和论述,其中一些成功的经验可供类似工程参考.     

高速公路除障车吊臂的可靠性分析

针对曾开发过的高速公路除障车进行了结构分析,就吊臂这一主要结构件,利用可靠性理论对其强度进行可靠性分析。在对吊臂进行可靠性分析过程中,除了借助传统的可靠性理论外,在对动载荷的确定上,利用了汽车平顺性理论;并且结合除障车的行驶路面情况,利用MATLAB对决定动载荷的振动加速度进行了仿真分析,使得计算结果更为真实可靠。