微米抢跑的动力

3月10日,2015年新能源电动汽车郑州展在郑州国际会展中心举办,微米E28电动车在众多展车中备受关注。其实,自2014年12月上市之后,微米E28即以充满现代感的外观设计受到业界及消费者关注。微米,不是小米,和一直想涉足电动汽车的雷军也没有关系,它是浙江立通新能源汽车有限公司(下称立通新能源)旗下一个实实在在的微型电动汽车品牌,而微米E28则是该品牌首款车型。微米电动汽车的问世虽说时间不长,但发展势头迅猛。与现在市场上的同类同级车型相比,微米E28以其现代感强烈的时尚外观设计先声夺人。当然,除了外观,微米在内饰空间设计,以及配置等多方面也独树一帜。     

大同至西安高铁专线6月底通车

<正>4 据《人民日报》报道,国家中长期铁路网规划重要组成部分———大同至西安客运专线将于6月底建成通车。届时,大同至西安运行的旅客列车运行时间,将由现在普速铁路的16h提升至高速铁路的3~4h。据介绍,该线是在     

高速铁路AT供电故障测距同相差流比算法研究与实践

高速铁路AT供电方式下发生故障时必须对故障点准确定位，这对故障测距算法的准确性提出较高要求。同相差流比算法可以准确计算出故障点位置，最大误差不超过50 m。本文对同相差流比算法进行理论研究，对算法中各种故障类型测距计算式进行理论推导，并基于故障实例对该算法的测距误差进行验证。     

在公路调频广播中利用IBOC技术实现宽带数据服务

为解决无线数据广播系统(RDS)数据通信速率较低,难以满足宽带公路数据服务需求的问题,提出在公路调频广播中利用带内同频(IBOC)技术实现宽带数据服务.通过对带内同频的调频/无线数据广播系统(IBOC-FM/RDS)技术的研究,确定了调频多工高速数据广播系统(FMHDS)副载波的频偏范围,然后应用4次环法原理,对载波分量进行恢复和跟踪,并阐述正交相移键控(QPSK)调制和解调过程,最后在Matlab平台上对QPSK进行调制和解调的仿真,计算了在不同信噪比条件下IBOC-QPSK数字传输方式的误码率,通过大量的试验结果表明,在IBOC DAB中QPSK调制具有较高的抗干扰性和传输的可靠性.在公路调频广播中引入IBOC技术使利用调频系统提供宽带数据通信服务成为可能,这将大大提高公路信息服务能力,应用前景广阔.     

机构学中的实数同伦法

在文献「１」的基础上，本文提出实数同伦法，该法用于实数域内求解多项式方程组的全部孤立实零点，文中还提出偏离度等新概念。实数同伦法具有计算工作量小、求解迅速等特点。这为解决机构学中的多解问题提供了一个切实可行的方法。     

紧流形上Ω拓扑稳定同胚的性质

紧流形M上Ω拓扑稳定的同胚f具有以下两个性质：（1）M中的点若是链回归的，则它一定是非游荡点且属于f周期点集的闭包；（2）f在其非游荡集上具有伪轨跟踪性。     

基于同底三角形面积比的飞机外形识别方法研究

提出了一种利用仿射不变量即同底三角形面积比识别飞机外形的新算法.该方法用特征多边形近似代替已提取出的飞机外形轮廓,用描述子即多边形的顶点个数和以最长线段为底的同底三角形面积比向量描述多边形的形状,建立全方位姿态模型库识别不同姿态飞机的图像差异,通过搜索姿态模型库匹配多边形描述子来识别目标.整个识别过程逐层筛选、由粗到精,避免了大量的冗余操作.实验表明该算法是高效可行的.     

3×340m公铁同层合建多塔斜拉桥总体设计

珠机城际铁路金海特大桥位于磨刀门水道入海口,与金海高速公路大桥同层合建,主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥。桥面宽度达49.6 m,中间布置荷载较重的双线城际列车,两侧布置荷载较轻的高速公路。为提高多塔斜拉桥的结构刚度并释放长联温度效应,采用刚构-连续体系,中塔塔梁墩固结,边塔塔梁固结、塔墩分离。主梁采用大挑臂式钢箱梁结构,由单箱三室钢箱梁加两侧挑臂组成,便于钢箱梁腹板与钢塔的壁板连接,实现塔梁固结。桥塔采用空间四柱式钢塔,其下桥墩为钢筋混凝土双肢薄壁结构。斜拉索采用LPES7-199~LPES7-379型Ⅱ级松弛平行钢丝拉索,按两平行索面扇形布置。钢塔及钢梁在工厂制造,再浮运至桥位安装。结构静动力分析结果表明,结构受力性能良好,安全可靠。