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121.
矩形截面梁后张锚固区劈裂力计算的拉压杆模型法 总被引:1,自引:1,他引:0
针对矩形截面梁端部承受一个水平或倾斜锚固力的工况,根据主应力迹线构建出后张锚固区的拉压杆模型.在此基础上,利用拉压杆模型中节点力的平衡条件以及模型中的几何关系,推导出后张锚固区劈裂力大小的计算式.同时,利用有限元数值分析结果,拟合出劈裂应力合力重心位置的计算公式.在锚垫板宽度、锚固偏心距及力筋倾角变化的情况下,通过对比本文计算方法、美国AASHTO规范公式、欧洲FIP99建议公式的计算值以及有限元结果,表明所提出的劈裂力计算方法能够较好地反映锚垫板宽度、锚固偏心距以及力筋倾角对劈裂力大小以及劈裂应力合力重心位置的影响规律.与现有规范建议的计算公式相比,考虑的影响因素更为全面,计算精度更高. 相似文献
122.
通过对秦沈客运专线B2 8 9标段连山制梁场 2 4m单线整孔箱型简支梁静载试验的技术总结 ,综合介绍铁路预制后张法预应力箱型梁静载试验技术 相似文献
123.
本文探究后张法预应力在混凝土铁路桥简支T梁预制中的应用,通过阐述钢筋安装、模板运用、混凝土施工、张拉过程、压浆过程、封锚过程等环节中的问题及措施,供相关人员参考. 相似文献
124.
从混凝土施工及预应力施工的两个方面,着重讨论了保证后张法预应力混凝土梁质量的途径,并介绍了体会与建议。 相似文献
125.
陆荣度 《广东公路勘察设计》1999,(3):21-23
中讨论了预应力和部分预应力砼梁的预应力损失,着重对孔道摩阻力损失进行了数学,并对弹性压缩、锚具损失等瞬时损失提出一个经验值,这里提出的公式可用于实际设计。 相似文献
126.
舟山市大陆连岛工程是大型跨海大桥工程。其中岑港一响礁门大桥由中港三航局宁波分公司承建。该工程的预制构件结构复杂、技术含量高、质量要求严,尤其是50mT梁的制作是难中之难,在全局范围内也不多见。因此如何制作好50mT梁,是对我公司预制厂制作水平的一次全面考验。 相似文献
127.
整体模板在16 m及以下跨度混凝土梁施工中较为常用,但在气候条件恶劣、高原缺氧的青藏线上进行32 m后张梁整体侧模的设计和施工,国内尚属首次。其优点是减少了劳动强度、提高了劳动效率、增加了经济效益。文章重点介绍32 m后张法预应力混凝土简支梁整体侧模板的设计与施工工艺。 相似文献
128.
129.
结合工程实践,介绍了该处承建的沂河特大桥采用新型JQC-160/50A型公路架桥机进行简支T型梁的架设并取得了较好效果的经验和体会。 相似文献
130.