链形悬挂电流分配及接触悬挂载流截面研究

基于WEBANET和IMAFAB程序工具,对我国300km/h及以上客运专线牵引供电系统进行了仿真计算,依据牵引网各导线电流分配关系确定的链形悬挂允许载流量与仿真数据中的载流量需求进行对比,从供电计算的角度提出了接触线可采用截面120mm2铜合金导线方案,既节省了投资,又提高了接触线波动传播速度.     

斯里兰卡铁路重建工程有关问题分析

介绍了斯里兰卡铁路概况和海啸灾难对西部铁路运输造成的损害，以及该国政府对灾后铁路的重建计划，对参与铁路重建、资金筹措及重建合作方式提出建议及设想。     

前支后吊法悬浇连续梁施工技术

温州上田大桥悬臂浇筑连续梁施工过程中,其P4墩T构处在岸上且梁底离地面非常近,在无法采用悬臂挂蓝施工的情况下,采用了前支后吊方案.介绍前支后吊法悬浇连续梁的施工方案所用构件组成、注意事项和在施工中出现问题的处理办法.     

2500吨级半舱甲板货船中剖面设计

本文通过对2500吨级半舱甲板货船四种中剖面结构形式的总纵强度进行计算比较分析，得出较优的中剖面形式是：采用下甲板与内舷板相连接在下甲板平面，内舷板下设甲板纵桁及支柱，其中剖面截面积较其他形式减少2．7％-3．6％，重量可降低，是值得进一步研究的半舱甲板货船船型结构方式，可供设计参考。     

LS400轿车发动机凸轮轴的正确安装

一辆凌志LS400轿车，配备1UZ-FEF V8 4．1L发动机，因事故进厂修理。发动机大修后装车，转动曲轴时发现凸轮轴运转不正常。拆下凸轮轴罩盖，发现两排气(从动)凸轮轴均出现不同程度的断裂现象。     

机、客车车底电气箱箱体结构的强度分析

随着机、客车车底电气的日益发展，车下悬挂系统的不断增多，使得车底原本有限的空间显得愈发紧张。在具体施工过程中，总是有相互干涉的问题出现，造成返工甚至是无谓的浪费，针对电气箱在有限的空间内既要符合强度要求又要占用尽可能小空间这一具体情况，对其进行强度分析及给出详细的计算过程。     

提高钢轨焊接接头机械性能的措施

钢轨焊接后焊缝及热影响区由于受到焊接高温的影响，造成晶粒粗大，脆性增大，塑性、韧性下降。为了改善焊接头的塑性、韧性，提高焊接头综合机械性能，对接头进行焊后热处理，使焊头性能符合TB／T1632—91《钢轨焊接接头技术条件》要求。PD3钢轨焊接接头经过中频电感应加热正火工艺处理，使焊接接头晶粒细化，组织均匀，从而提高焊头的塑性、韧性，达到TB／T1632—91标准，满足无缝线路的使用要求。     

重载转向架在巴西澳大利亚和瑞典三国的试验

由美国Amsted公司开发的大轴重转向架在巴西、澳大利亚和瑞典的重载铁路上进行了试验。这种转向架符合北美铁道协会新型转向架承载129．7t总重的规定，比原标准增加10％。2003年，北美批准了这种可控制行走的转向架，已经广泛用在新型货运车辆上。这种转向架有5项重要的创新：（1）聚合物转向垫板可操作轮对方向，与轨道很好配合，横向力／纵向力的比值下降30％；（2）采用可变的摩擦阻尼悬挂机构，改善纵向乘坐质量和提高速度的稳定性；（3）可变阻尼悬挂引入宽大的摩擦瓦，为摇枕和边框提供了坚实的连接；     

后渚大桥结构防腐设计与施工

主要介绍处于海洋环境下的泉州后渚大桥结构的防腐设计与施工。     

初吻拉美生猛鳄鱼 再试欧洲狂劲跑车：评话保时捷新款Cayman

正是：汽车江湖凶险多，群雄争霸谁评说？半醒半疯说书人，醒谈市场疯评车。[编者按]