全文获取类型
收费全文 | 5048篇 |
免费 | 117篇 |
专业分类
公路运输 | 2851篇 |
综合类 | 751篇 |
水路运输 | 417篇 |
铁路运输 | 1030篇 |
综合运输 | 116篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 133篇 |
2021年 | 141篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 172篇 |
2014年 | 306篇 |
2013年 | 295篇 |
2012年 | 370篇 |
2011年 | 390篇 |
2010年 | 296篇 |
2009年 | 351篇 |
2008年 | 385篇 |
2007年 | 278篇 |
2006年 | 245篇 |
2005年 | 229篇 |
2004年 | 182篇 |
2003年 | 191篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 137篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 10篇 |
排序方式: 共有5165条查询结果,搜索用时 375 毫秒
671.
少打快回法
此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水沟,先用连续制动法控制车速,当前轮接近水沟边缘就要不落时,踩下离合器踏板,松开制动器踏板,把转向盘往左打一点,利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟,而后快速回正加油慢慢上沟,这样使两轮一前一后斜角入沟,减轻了两轮同时跳跃造成的振动. 相似文献
672.
研究目的:通过对遂渝铁路复合地基设计计算数据与现场施工实测数据的对比分析,明确200 km/h铁路地基处理主要受沉降控制而非稳定控制,找出理论计算值与现场实测值的关系,为以后客运专线地基处理设计积累经验。研究方法:以粉喷桩和碎石桩复合地基加固为例,通过理论计算与实测数据的对比分析,用现场实测数据来修正我们的理论设计,以完善我们的理论计算。研究结论:遂渝铁路采用粉喷桩和碎石桩加固处理软粘土地基是可行的、经济合理的;在进行200 km/h铁路及速度目标值更高的客运专线复合地基设计时,应以沉降控制为主,稳定性控制次之;粉喷桩和碎石桩等复合地基路堤的总沉降以施工期的地基沉降为主,工后沉降同样以地基沉降为主,工后沉降速率最大的是路堤竣工后前半年左右,之后趋于缓和。 相似文献
673.
Gem Lisng Zhankin 《世界汽车》2006,(2):120-125
充满梦幻色彩的曲线创意,新式而别样的前围设计,灵动中不乏刚毅元素的后围雕刻。以及综合了视觉享受与实用理念的车身构建……可以说,Travego是一个无论从哪个角度都不忘向人们展示其优雅与和谐完美相融的主儿;面对同伴的华彩多姿,Mercedes-Benz家族的另一位客车成员——Citaro也终于按捺不住了。这不.站在Travego身旁的部位不就是它么! 相似文献
674.
675.
由国内汽车厂商三大巨头之一的上海通用汽车公司打造的"全球车"别克凯越,一经推出,就以体贴入微的人性化设计,卓越的性能,全新的配置,在中级车市场上掀起了一阵波澜. 相似文献
676.
677.
通过有限元计算方法对SS4改型机车电机悬挂吊杆进行计算、分析,并校核其疲劳强度、静强度,得出其满足使用要求的结论。 相似文献
678.
《航海》2006,(1):23-23
澳大利亚的科学家最近研究发现,火山爆发后产生的浮质散射太阳光,可冷却海水,减缓海平面的上升速度。这既找到了火山爆发的有利一面,也为解决由于温室效应产生的温度升高找到了一种方法。科学家们是对菲律宾皮纳图博火山1991年爆发后的情况进行研究后发现这种现象的。他们之所以选择此次火山爆发,是因为此后几年气候和海平面的变化数据都很充足。他们利用计算机气候模型,对此次火山爆发后浮质进入大气的效果进行了测量,并且对此后地球海洋的变化进行了估算。结果表明,此次火山爆发对地球产生的冷却效果持续了一年半之久。未来100年中,全球气候预计将上升2至6摄氏度,冰川融化将导致海平面上升25毫米。火山爆发造成的冷却效果显然无法逆转全球变暖造成海平面上升的趋势,但是火山爆发却能使这种趋势减缓。 相似文献
679.
680.
对近年国内研制并试运行的隧道内刚性悬挂接触网的构成和施工技术进行了详细的介绍,分析总结了该系统的优缺点和应用前景。 相似文献