对公路建设项目后评价的学习和思考

“后评价”工作由世行贷款项目建设引入我国以来,经历了由试点到全面推广的阶段,2011年新《管理办法》和《编制办法》的颁布标志着我国公路建设项目后评价工作得到了又一次的提升,结合对新、旧《办法》的对比学习,简析公路建设项目后评价工作内容的新变化。     

“辽河石化公司道路沥青应用后评价”项目顺利通过研究大纲评审

9月1日,由交通运输部科学研究院标准计量研究所联合该院道路结构与材料中心、北京市政路桥养护集团公司承担的"辽河石化公司道路沥青应用后评价"(以下简称"沥青后评价")项目研究大纲评审会在北京召开。会     

探讨先简支后结构连续桥梁施工技术

简要地阐述了我国先简支后结构连续桥梁的施工现状,并对预应力钢筋混凝土技术与高性能混凝土技术在先简支后结构连续桥梁施工中的应用及其质量控制措施进行了浅要的分析和探讨。     

浅谈水泥深层搅拌桩加固桥台后软基施工及质量控制

介绍和硕至库尔勒高速公路采用水泥深层搅拌桩解决桥梁台后软土地基与桥台之间因刚度不同产生的沉降所造成的不平顺问题,提出桥台后过渡段范围内进行地基处理的加固措施。     

后注浆技术在钻孔灌注桩中的应用研究

在钻孔灌注桩施工中,后注浆技术可以有效提高桩体的强度和承载力。对钻孔灌注桩中后注浆技术的施工工艺和技术要点进行具体的研究。     

糖化血红蛋白在诊断2型糖尿病中的价值

目的对比分析空腹血糖(FPG)、餐后2h血糖(2hPG)及糖化血红蛋白(HbA1c)诊断糖尿病的敏感性和特异性,探讨HbA1c在诊断糖尿病中的价值。方法选取门诊查体疑似2型糖尿病患者285例,男158例,女127例,平均年龄(48±11)岁。所有研究对象行口服糖耐量试验(OGTT),同时测定HbA1c。结果①按WHO 1999年糖尿病诊断标准判断,285例中2型糖尿病(DM)176例,糖调节受损(IGR)71例,糖耐量正常(NGT)38例,三组HbA1c水平呈递增趋势(P<0.05)。②Spearman相关分析显示HbA1c与OGTT中FPG、2hPG为直线正相关(r=0.72,0.59,P<0.05)。③通过绘制ROC曲线图,HbA1c诊断糖尿病的最佳切点为6.1%,诊断的灵敏度高于FPG,低于2hPG;当HbA1c的切点为6.5%时,诊断的灵敏度低于FPG和2hPG,但联合检测FPG和HbA1c其灵敏度大于2hPG。结论在无法进行OGTT的情况下,HbA1c可用于糖尿病诊断,但应联合FPG检测。     

地铁终点站站后单股道折返能力研究

通过对地铁站后单股道折返布置图以及作业流程、时间参数分析,得出了站后单股道折返的时间组成要素和计算公式,以及站后单股道折返的折返能力计算方法。最后分析所述计算方法的不足以及加强折返能力的措施。     

脱硫粉煤灰二灰碎石基层废料试验研究

针对如东县东二环路二灰基层发生病害的情况,对发生工后病害的二灰碎石基层废料进行硫含量、剩余膨胀量试验,对不同硫含量条件下二灰安定性等试验检测,并对水玻璃和水泥+水玻璃处治后的二灰碎石(含脱硫灰)进行体积安定性和无侧限抗压强度试验,结果表明高含硫量是病害发生的主要原因,采用水玻璃对现场二灰碎石基层废料进行处治具有很好的处治效果。     

深圳地铁人民南站复杂环境下设计与施工

地铁工程设计与施工常受到地面建筑、交通、地下管网或构筑物、施工场地和地质条件等复杂因素的影响,工程实施难,工期不可控。本文针对上述问题并结合工程实例提出以下解决方案： 1）通过优化结构设计,将大跨度无柱结构与叠合墙结构相结合,满足狭窄空间下的车站净空要求; 2）采用盖挖逆作法,解决交通疏解和管线改迁困难,并提高基坑安全性; 3）采用盖挖逆作+先隧后站技术解决个别站点工期不可控问题。该方案在工程实施中取得了显著效果,保证了工程在狭窄空间和复杂环境下按时、安全实施。     

悬挂式单轨交通智能巡检车车地无线通信方案研究

由于悬挂式单轨结构特殊,对轨道梁健康状态的巡检需借助于智能巡检车,因此智能巡检车的运行状态和巡检数据的可靠、实时、稳定回传是实际工程实施中面临的难题.通过采用边缘计算和数据压缩技术降低数据传输带宽,对比自建、租用和共享3种车地无线通信方案,提出结合LTE-M和WLAN的车地无线通信方案.即在非运营时段,利用正线上的LT...