全文获取类型
收费全文 | 4533篇 |
免费 | 127篇 |
专业分类
公路运输 | 2527篇 |
综合类 | 801篇 |
水路运输 | 685篇 |
铁路运输 | 454篇 |
综合运输 | 193篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 199篇 |
2021年 | 229篇 |
2020年 | 366篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 173篇 |
2014年 | 310篇 |
2013年 | 247篇 |
2012年 | 292篇 |
2011年 | 351篇 |
2010年 | 265篇 |
2009年 | 335篇 |
2008年 | 304篇 |
2007年 | 229篇 |
2006年 | 174篇 |
2005年 | 185篇 |
2004年 | 147篇 |
2003年 | 143篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有4660条查询结果,搜索用时 15 毫秒
421.
王琴芳 《南通航运职业技术学院学报》2010,9(4):19-21
伍尔夫是一位将毕生精力都投入到小说探索和革新中的意识流小说大师。在伍尔夫早期创作的短篇小说《邱园记事》中,融入了"后印象主义"的绘画技巧和"意识流"手法。文章介绍了后印象主义的绘画技巧以及意识流的写作技巧,并且具体分析了以上技巧在该小说中的应用。 相似文献
422.
贮油简组件为较常见的双简式外简,分别由吊环底座组件、贮油筒及支承块焊接组成,其中吊环底座组件为凸焊组合,支承块与贮油筒为凸焊组合,然后吊环底座组件与贮油筒缝焊组合形成贮油筒组件,各零件在焊接后分别有尺寸、强度要求,并保证缝焊后满足气密要求。通过对焊接参数进行合理调整,注重了焊接工装的改进设计及焊接材料的合理选择,保证了摩托车后减震器贮油筒组件的焊接质量。 相似文献
423.
简洁、利落、轻快,是轰轰烈HL125-3摩托车给人的最初印象,其独有的完美特质,给自身的卓越作了最好的注脚,如图1所示。 正所谓“桃李不言,下自成蹊”。 轰轰烈HL125-3摩托车,没有眩目的修饰,张扬的外表,就像桃花、李花一样,桃、李淡雅的花香,没有“红杏枝头春意闹”,自然就会吸引游客远来,致使来看花的人们在花下踏出了小路。轰轰烈HL125-3摩托车在当今“莺儿 相似文献
424.
文章以某车后部装配质量为研究对象,旨在解决后备箱装配、尾灯装配以及后杠装配存在的间隙、平顺度复合问题,提升总装一次交验合格率;通过对白车身尺寸进行调整,对来件尺寸进行控制以及对装配工艺进行调整等措施,系统解决后部装配质量问题。提出装焊“制造公差”概念,制定了适合总装装配需求的白车身尺寸控制公差30余项;制定了标准换枪流程,将换枪后造成的后保险杠支架焊钉的尺寸波动,从尺寸波动的源头激发问题,检测、调整、验证到最终总装反馈,形成尺寸波动闭环控制;每年可降低总装返修工时2 000 h,总装一次交验合格率提升15.4%。 相似文献
425.
426.
为科学判断各交通方式出行过程中人群感染病毒的风险概率进而有效控制病毒传播,借助空气传染病模型,根据已发布的新型冠状病毒传播机理,构建了交通出行的病毒易感度评估模型,模型包含对病毒传播有重要影响的通风、载客密度、暴露时间等主要参数。选用各种运输方式中有代表性的运载工具进行不同假设情景下的易感度评估,结果表明,在各种有效防控措施均得以采用的情景下,乘坐交通工具的易感度相比高危情景降低97%以上,相比基准情景降低93%以上。研究可为交通领域的科学防疫、精准施策提供依据。 相似文献
427.
428.
汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲专入中国,中国汽车厂商1999年队后开始大量建立自己的汽车销售4S店,至令已有十余年历史。4S店的兴起,给国内汽车市场带来了很大活力,它以专业的技术服务、舒适的购车环境、完善的售后服秀,让国内广大汽车驾驶者切实感受到了汽车的便利性。 相似文献
429.
通过颗粒分析、击实试验、中德对比分析试验及土工大三轴剪切试验等,研究武广客运专线路基A,B组填料路基填筑质量控制指标及其强度特性,并考虑填料中细粒土含量的影响。研究结果表明:路基以压实系数作为密实度控制指标是最合理的;衡阳段路基密实度控制指标:基床底层压实系数应取0.95,路基本体压实系数应取0.93;路基施工中碾压荷载应控制在一定范围内,细粒土的含量为6%其路基填筑质量更好。研究成果在该段路基施工中应用,取得了比较理想的效果。 相似文献