"后危机"时代公路行业思想政治工作研究

随着"后危机"时代的到来,公路行业面临的形势愈发严峻,职工思想观念日趋变化,针对这些问题,应该进一步辨识形势,认真开展思想政治工作研究,不断创新方式方法,并将研究成果及时付诸实践,助推行业的新一轮跨越.     

我国船舶交通管理系统（VTS）工程后评价

本文对我国近二十年船舶交通管理系统（ＶＴＳ）的建设进行系统的工程后评价，较全面地介绍了我国ＶＴＳ工程建设的基本情况。从工程的规划，功能和技术水平，及所取得的效益进行分析，评价我国ＶＴＳ事业的发展前景，并找出主要经验与今后应注意的问题。     

摩托车后摇臂整形技术

大多数摩托车后悬架系统的结构基本上是一样的,都有一对分别装于后轮两侧的弹簧减震器和一个后摇臂(俗称后平叉,又叫平叉),构成摩托车后悬挂.     

古有华山论剑今有天马论驾 天马赛车文化节记

《射雕英雄传之华山论剑》相信无人不晓,郭靖、黄蓉、洪七公、周伯通等英雄的动人故事广为流传。和平年代的英雄在哪里?汽车时代的激情在哪里?天马论驾,煮酒论英雄,数风流人物还看今朝!天马论驾,一次赛车、展示、交流、互动的大舞台。2007年11月18日(星期日),在上海天马赛车场举办的天马论驾,是一场车迷、赛车爱好者一比高低的赛车盛会,是一次汽车后市场交流的盛会,是—次集娱乐、竞技、展示、交流为一体的盛会。吸取F1、GP、A1甚至于CCC等赛事曲高和寡的教训,天马论     

无砟轨道沉降变形观测及评估分析适宜性探讨

通过京津城际铁路工程的沉降变形观测及评估分析工作,进一步提出今后无砟轨道沉降变形观测的观测方案和工后沉降评估分析方法.     

京津城际铁路路基沉降控制与变形观测技术研究

结合京津城际轨道工程项目施工单位在软土路基施工过程中的沉降控制和变形观测进行阐述,对软土路基的沉降观测进行分析和总结,京津城际轨道工程软土路基基础采用CFG桩和PHC管桩处理,对软土路基进行了沉降、稳定观测.观测统计表明,对软基进行处理,严格按规范要求施工,工程质量是能够达到预期目标的.     

从校企合作委员会成立谈校企合作及人才培养

<正>在国家相关部委和教育部产业与行业对接的政策指导下,中国汽车后市场联合会联合中国高等职业教育研究会校企合作委员会,成立了"中国汽车检测维修及设备联合会校企合作委员会"(以下简称"校企合作委员会")。校企合作委员会为了落实中国汽车后市场联合会筹备委员会提出的"人文汽修、科技汽修、绿色汽修、安全汽修、诚信汽修"的具体要求,结合2012年教育部提出的"专业与产业、职业岗位对接,专业课程内容与职业标准对接,教学过程与生产过程对接,     

湘桂铁路永柳段扩能改造站后工程全面开工

2011年1月4日，在湘桂铁路永柳段扩能改造工程“北大门”永州南端柳州鹿寨，站后工程I标段、Ⅱ标段开工暨“第一杆”立杆仪式同时举行。这标志着湘桂铁路扩能改造全面进入站后工程施工阶段。     

浅论中国多用途驱护舰的发展（上部）

第二次世界大战后，海军水面舰艇的发展发生了极大变化，曾经称霸大洋3个多世纪的战列舰被舰空母舰所取代，而科学技术的进步和导弹武器的出现不仅改变了现代海战的作战样式，对各型水面舰艇的设计产生了重要影响，而且极大地提高了现代水面舰艇的作战能力。尤应指出的是，二战中处于从属地位的驱逐舰和护卫舰也从后台走向了前台，一艘排水量不到万吨的驱逐舰装备了先进的现代雷达电子设备以及防空、反舰、反潜等新式导弹武器后，综合作战能力就要比二战中拥有大口径舰炮和厚重装甲、排水量达数万吨的战列舰高出数倍，即使一些只有几千吨的护卫舰也具备了挑战大型舰艇的能力。同时，由于具备了多用途性，一艘驱逐舰或护卫舰可以同时担负多种不同的作战任务，不仅减少了舰队对各型不同功能舰只的保有量，提高海上编队的作战灵活性和机动性，还大幅减少了装备使用、维护的费用。由于驱护舰有良好的性价比，因此战后不仅中、小国家将发展多用途驱护舰作为首选，就是像美、苏那样的海军超强也同样发展了众多驱护舰作为大型舰艇的补充。     

为国分忧 为灾民谋福 三一集团研制出用于救灾的挖掘机和起重机

6月1日中午，继向四川地震灾区捐赠1800万元后，三一集团已正式启动第二轮捐赠，包括在湖南对口救灾地区捐建一所希望小学。三一重工总裁向文波介绍，四川遭受地震后，三一积极投入到抗震救灾中，随着灾后重建的到来，三一仍会响应国家和湖南省委、省政府的号召，发挥企业的爱心和三一作为工程机械制造企业的专业优势。