纵向轻围壁屈曲对船体总纵强度影响分析

出于总布置分舱和防火的需要,纵向轻围壁较为普遍地出现在各类船舶中。文中针对一全船有限元总强度分析中的纵向轻围壁的稳定性设计问题进行讨论,运用后屈曲理论分析其屈曲后的承载能力,并结合微分法分析其屈曲后对总纵强度的影响。提出了纵向轻围壁屈曲后的设计思想,可为纵向轻围壁的优化设计提供参考。     

汽车专业线上和线下结合教学模式探索分析--以汽车灯光故障教学过程为例

文章针对汽车专业人数多、设备少的教学现状和新时期如何提高教学质量两方面的问题,通过课堂教学实践,利用学习通、微信、手机投屏、希沃手机助手和快手直播等多种手机软件,探索出了汽车专业线上和线下相结合的教学方式。通过此教学改革的应用,基本解决了汽车专业学生设备少、场地不足的问题。由于课堂活动的形式多样,将大部分学生的注意力从网络游戏中拉了回来。在上课过程中同时采用了网络直播的形式,解决了部分学生因病不能正常来校学习的问题,也有利于实现疫情时期的远程教学,从而贯彻“停课不停学”的线下教学模式。     

疫情间隙的决战 2022中国汽车场地越野锦标赛(COC)平潭站

今年也是中国汽车场地越野锦标赛创办20周年,因此平潭站作为首场赛事,也有着不平常的意义受不断的新冠疫情影响,三年来国内赛车项目大多陷于停顿状态,尤其是路线长、开放面广的拉力赛和长距离越野赛,在小范围场地内举办的一些赛事则偶尔在疫情间隙顽强地开展。中国汽车场地越野锦标赛(COC)的上一场赛事还是2020年12月份的浙江玉环站(也是2020年唯一一站COC),2021年的几场近在眼前的赛事因为突然而至的疫情而不得不临时取消。2022年度的COC,福建平潭站(7月28—7月31日)算是开年之作。接下来还有几场赛事跟进,前提是没有疫情的话。     

三维能量多普勒超声对女性绝经后出血罹患子宫内膜癌的预测价值

目的探讨三维能量多普勒超声对女性绝经后出血(PMB)罹患子宫内膜癌(EC)的预测价值,进一步分析伴有卵巢囊肿者子宫内膜病变的风险。方法选择2015年10月至2018年10月在西安交通大学第一附属医院就诊的PMB女性386例为研究对象,以子宫内膜病理检查结果为标准,评价内膜厚度(ET)和体积(EV)、血管形成指数(VI)、血流指数(FI)以及血管形成-血流指数(VFI)对EC的预测价值。同时比较伴有卵巢囊肿者和无卵巢囊肿者子宫内膜相关超声指标及内膜病变的风险。结果 386例PMB女性子宫内膜病理检查结果显示正常子宫内膜占48.96%,子宫内膜良性病变占40.93%,EC占10.10%。正常内膜组、子宫内膜良性病变组、EC组患者ET、EV、VI、FI和VFI差异均有统计学意义(P<0.05),进一步两两比较发现EC组上述指标显著高于正常内膜组和良性病变组(P<0.01),良性病变组显著高于正常内膜组(P<0.05)。子宫内膜FI对EC的预测价值最大(AUC=0.86),其次为VI(AUC=0.84)、VFI(AUC=0.82),而ET的预测价值最小(AUC=0.74)。FI预测的灵敏度(91.00%)、特异度(85.00%)、阳性预测值(85.85%)、阴性预测值(90.43%)均最高,截断值为29.36。进一步比较每两组指标之间的AUC的差异均无统计学意义(P>0.05)。PMB女性中伴有卵巢囊肿者ET、EV、VI、FI和VFI均显著高于无卵巢囊肿组(P<0.05),同时伴卵巢囊肿组者子宫内膜增生不伴非典型增生(EH)、子宫内膜非典型增生(AEH)患病率均显著高于无卵巢囊肿组(P<0.05)。结论三维能量多普勒超声对于PMB女性EC的预测价值优于子宫ET,其中FI的预测价值最高。伴有卵巢囊肿可增加PMB女性子宫内膜病变的风险,值得临床关注。     

Chiari畸形Ⅰ型经神经内镜下后颅窝减压术后发热原因探讨及技术改进

目的探讨引起Chiari畸形Ⅰ型后颅窝减压术后患者发热的感染性因素和非感染性因素,同时提出相应的改进措施,以减少患者术后发热的发生率。方法回顾性分析2018年3月-2019年3月就诊于西安交通大学第一附属医院的14例Chiari畸形Ⅰ型后颅窝减压术后患者的临床资料,并比较传统缝合技术组和硬膜-肌肉悬吊缝合组术后发热的发生率,以及住院时间和住院花费的差异。结果在纳入研究的14例患者中,其中7例术中采用传统缝合技术,术后均出现术区的硬膜外积液和发热,而且3例被证实存在中枢神经系统感染,其余7例患者采用我们自研创新的硬膜-肌肉悬吊缝合法后,均未出现术后积液和发热。所有患者均经临床治愈出院,与传统缝合组相比较,缝合改进组的住院花费更少(P<0.05),住院时间更短(P<0.05)。结论非感染性因素,尤其是硬膜外积液可能是Chiari畸形Ⅰ型后颅窝减压术患者术后发热的主要原因,通过采用硬膜-肌肉悬吊缝合的方式可以降低该并发症。     

复工战“疫” 七措并举——中国兵器装备集团自动化研究所统筹推进新冠肺炎疫情防控和复工复产工作

2月27日,中国兵器装备集团自动化研究所(简称自动化所)党委第一时间召开会议传达学习了2月23日习近平总书记在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的讲话精神和兵装集团“统筹推进新冠肺炎疫情防控和复工复产工作视频会”精神,对自动化所疫情防控和复工复产工作进行动员、研究和部署,切实做到了防疫复工两不误。自动化所采取了“七措并举”的有力措施,并取得了初步成效。     

京九铁路孔垄至九江软基路堤工后沉降及分析

对软基路堤的实测沉降数据进行了统计分析，预测了工后沉降量、沉降速率变化。同时分析了路堤本体沉降、不同施工期以及软基加固层下卧软层对工后沉降的影响。     

船壳外板初始变形的统计

本文包括了船壳外板焊接后变形的多年的测量结果，总共检测了有关普通货船、多用途船、散装货船、化学船、油船，研究船以及客货船的１９９８块平板。被研究船的载重量范围在１３００吨至３３３５０吨之间，文章提供了对测量的统计和回归分析的结果，也包括了对这些测量所用方法的简单描述。     

先简支后连续结构体系施工关键技术

采用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系施工关键技术后连续端部浇注及后连续预应力筋张拉顺序、临时支座最佳拆除顺序及后连续端部浇注方式进行仿真分析。仿真结果表明:当连续跨数N≤5时,合理施工工序为"对称浇注、对称张拉",当N>6时,合理施工工序为"隔端浇注、隔端张拉";当连续跨数N≥5时,宜"隔端拆除"临时支座;施工中应优先采用单联浇注方案。     

一汽大众开迪VS上海大众途安

上海大众途安和一汽大众开迪虽然都是建立在大众PQ35平台上，而且都为多用途车，但两车有着截然不同的定位。途安注重乘坐舒适性，开迪则侧重于后排的载物能力。虽然共用了很多技术和零件，但两车各有性格，操控和乘坐感受都完全不同。在操控和乘坐方面带来很大的差异，归根结底是因为两车后悬的不同，途安为注重舒适性和后轮抓地力的多连杆独立悬挂，