疫情如何改变我们

从疫情发生到现在,很多产业在对外推广传播上都发生了改变。汽车行业也不例外,车企从以往的上市发布会召集全国各地的媒体共聚一堂,一起见证新车的上市,到如今由于疫情,不得不把线下的传播方式改为线上传播。无人会预料到有近百年历史的日内瓦车展会因为疫情的原因在开展前突然宣布取消。这突如其来的消息使各家车企措手不及。     

汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南

根据国务院联防联控机制《关于切实加强疫情科学防控有序做好企业复工复产工作的通知》及交通运输部有关文件精神,为切实做好汽车维修企业及相关领域复工复产新型冠状病毒肺炎疫情防控工作,坚决阻断疫情传播,更好地保障员工及客户生命安全和身体健康,确保维修服务企业复工复产平稳有序,中国汽车维修行业协会与全国汽车维修标准化技术委员会合作,由中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会组织编写了《汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南》(图1),以供疫情防控期间各会员单位及相关企业参考使用。     

奥迪SQ5正式上市

2013年12,921日，原装进口的奥迪SQ5在北京正式上市，售价为69．80万元。这款新车内外均装备奥迪S-Line运动套件，包括镶嵌“S”徽标的钛灰色散热器格栅、独特前后保险杠、LED日间行车灯、铝质换挡拨片和踏板、“S”徽标换挡杆等。由于车身三维都采用空气动力学套件．其长、宽尺寸和轴距都比普通Q5略有增加．     

发动机后市场数据模型设计

为了更好地支持发动机后市场体系运营,潍柴建立了产品数据模型与分类视图相结合的发动机后市场数据模型。     

讴歌ZDX挥洒激情

我觉得从这个角度看ZDX最有激情，特像F22猛禽战斗机的驾驶舱。生动的车身曲线、锥形的车顶线条、富有张力的轮廓，还有那最能调动情绪的3．75米超大玻璃车顶，ZDX也是首款采用从发动机罩到后保险杠都是玻璃窗设计的车型。     

三轮摩托车无后桥调节杆机械式制动系统的可行性分析及CAD辅助设计

大部分三轮摩托车和三轮电动车机械制动型后悬架均采用有后桥调节杆结构,该结构的后悬架系统对制动系统影响不大,一般均能保证制动系统性能稳定,但后桥调节杆大多采用正、反向调节螺栓、螺母结构,行驶中容易松动或脱落,造成后桥中心线相对车身倾斜微小角度,车身纵向中心偏离直线行驶方向,存在左右车轮制动器制动不平衡等安全隐患。     

第二届中国汽车诊断师大赛北京站圆满落幕

表面上感觉生意越来越难做,其实是各行各业越来越专业了,越来越精益求精了。看起来是在洗牌,实际是在洗人,淘汰了欠钱不还的,没有信用的,吹牛浮夸的,不脚踏实地的。留下的是一批坚持品质、真才实干,踏踏实实真正做事的。每天有人加入,有人退出,品牌如此,生意如此,企业也如此。浮躁的社会,更该静下心放慢些脚步,真正的危机不是金融危机,而是道德与信仰的危机。     

家兔房室结后延伸部的形态学特征

房室结 (Ａｔｒｉｏｖｅｎｔｒｉｃｕｌａｒｎｏｄｅ,ＡＶＮ)双径传导作为一种电生理现象早已为人们认识 ,射频消融改良其中的慢径也已成为根治房室结折返性心动过速最安全有效的方法 ,但慢径传导目前仍缺乏明确的形态学基础。本文观察家兔房室结后方组织的形态学特征 ,以期为射频消融慢径提供形态学依据。1　材料和方法选择健康成年家兔 8只 ,雌雄不拘 ,体重 2 .0～ 2 .5ｋｇ ,从耳缘静脉注入空气致其栓塞死亡 ,立即开胸取出心脏 ,用10 %甲醛溶液固定 48～ 72ｈ ,去掉大部分室壁及房壁 ,保留完好的三尖瓣、冠状窦及房室隔等结构。其中 6例…     

制动拖印一致但前轮仍然跑偏故障的分析与排除

对于液压制动,紧急制动时两前轮拖印一致,无跑偏现象,减速制动时前轮却偏向一边。这类故障,说明两前轮制动器制动效果基本一致。当紧急制动时踩下刹车踏板,制动鼓与蹄片有足够     

商会领导出席十堰张湾汽车后市场报告会

2009年12月1日上午，由全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务理事单位——十堰张湾区主办的“中国汽车后市场形势报告会”在湖北十堰市张湾区邦辉国际大酒店隆重举行。全国汽车配件市场联合会常务副理事长、湖北武汉太平洋汽配城总经理、湖北省汽摩配商会常务副秘书长王贤光和全国汽车配件市场联合会秘书长、南京林业大学楼崇教授代表商会出席了研讨会。