铁路建设项目后评价理论体系的研究

一、引言 作为固定资产投资前期工作的重要组成部分,项目可行性研究和项目评价对提高建设项目决策的科学化水平、提高投资效果具有极其重要的意义。但是,项目实施后的实际情况如何,各项前评价的效益指标究竟能否反映客观实际,前评价的结论是否正确,项目实施过程中出现了哪些问题,都有赖于项目建成投产后,根据生产运营的实际来验证,这就需要开展项目后评价工作。     

超级战羊 光阳 G5 “超5”

记得上次测试光阳的车是"弯道情人",那车给我留下的印象极为深刻。它的操控性是其他同级车无法相比的。从那次后我就对光阳的车更加关注,后来从朋友那里知道出了款光阳"超5",发动机用的和"弯道情人"是同一款,但是外形有很大的变化。听了这个信息后天天盼着什么时候能测试这款光阳的"超5"呢,在网站上也搜索了一些有关"超5"的图片,光看图片就已经让我爱不释手了!     

高速铁路岩溶地区桩基后压浆仿真分析

为分析后压浆技术对高速铁路岩溶地区桥梁桩基承载特性的影响，运用有限元软件PLAXIS模拟分析了顺义特大桥#190墩钻孔灌注试桩注浆前后的承载性能变化。结果表明:①后压浆能在岩溶地区桥梁桩基发挥重要的作用，提高桩基承载力约85%，减小沉降约58%；②数值模拟结果与现场试验结果吻合度较好，能够很好反映现场实际的工程状况。     

战“疫”中的“诺亚方舟” 负压救护车

2020年新年伊始,一场突如其来的疫情悄然肆虐神州大地,人民健康遭受严重威胁。疫情就是命令,防控就是责任,为了保卫人民,大批勇于担当的医务工作者已迅速冲到了最紧张的防控前线。而作为战"疫"之中封印病毒的利器,负压救护车成为转运传染病人的"诺亚方舟"。     

四川地震过后汽配业奋起重建

四川大地震虽然给四川经济发展带来一定的影响,但灾后重建、人民消费的需求却也给四川省的汽车市场带来了巨大机遇.尤其是中国的汽车产业将加速向西部转移,将在现有五大集群中心为主体的基础上,进一步突出中西部地区的地位,四川将成为中西部汽车产业集群的重要组成部分.汽车零部件行业更是以各种方式加入到四川灾后重建,要在地震过后重建一个更强大的西南汽配工业基地.     

轻型车后悬架减振器支架失效有限元分析

针对某轻型车在环路道路试验过程中后悬架减振器支架发生开裂的问题,对失效的后悬架减振器支架进行了宏观观察、断口形貌观察和零件材料理化检验,推断出零件失效原因。运用有限元分析技术对零件的受载情况进行模拟分析,后悬架减振器支架受到沿减振器轴上下和弯扭的交变载荷作用而产生疲劳,疲劳源主要位于焊接缺陷处;零件材料满足设计要求。另外,有限元分析结果表明,焊缝和基体上的等效应力最大值已经接近或超过了相应材料的屈服强度,不能满足零件安全使用的条件,建议提高零件设计时材料的强度级别,同时必须控制焊接工艺。     

真空-联合堆载预压处理软土路基的研究

介绍了真空-联合堆载预压法的机理，通过工程运用实例，对工程实际中的地表沉降、分层沉降、水平位移进行现场监测。并对加固效果进行评价。     

汽车后市场:一个万亿级别的大金矿

<正>1什么是汽车后市场根据中国汽车工业协会,汽车后服务市场分为9类,包括:汽车配件供应、售后维修服务、汽车后装、汽车金融、二手车及租赁、汽车文化、汽车报废回收和汽车专业市场及其他。2为什么这个时点推荐后市场汽车后市场曾经是2014年市场最受关注的领域。现在时点,推荐来自于以下几方面。1后市场是市场上为数不多能见清晰成长前景的板块,数万亿的产业规模、可观的成长速度、反垄断致市场份额从整车主导体系中流出,使得这个行业新进入者的投资机会富有吸引力。     

西宁市公交企业为何"携手"并进?

2007年8月,西宁市委、市政府根据国家优先发展公共交通的政策,以产权为纽带,将原有的西宁市公共交通有限责任公司、西宁市运输有限公司和青海起重运输公共汽车公司三家城市公交企业整合重组成西宁市公共交通有限责任公司,改制后的的公交新企业股本达3.11亿元.     

斗山一家人 抗震一家亲

2008年5月12日的四川地区的地震，不仅震动了全中国人民的心．也牵动了斗山人的心，斗山集团高层的心。金东哲专务在第一时间做出决策，立刻联合四川省内四家代理商全面动员灾区的斗山挖掘机客户．组成“斗山～家人”抗震救灾队伍．全力投入救灾抢险第一线。公司投入100台当地现有的斗山挖掘机第一时间投入抗震救灾及灾后重建工作．而由此产生的零配件．燃油及司机工时等所有费用将由斗山公司承担．投入预算400万人民币。