守护疫情下的“浮动国土”——“新厦门”轮船长王小强剪影

2020年初,一场突如其来的抗“疫”战争在中华大地骤然打响。“疫情就是命令,防控就是责任。”面对新型冠状病毒肺炎疫情的暴发,中国远洋海运集团迅速向全系统传达了习近平总书记重要指示精神和中央统一部署。接到通知的王小强,深深感受到自己作为一名党员、船长,肩负着沉甸甸的责任。他所在的“新厦门”轮服务于PA1线,是营运于国内和东南亚地区的外贸航线,在35天之内要靠泊14个码头,既要防控国内疫情,又面临国外港口国的“特殊照顾”,一旦掉以轻心,后果不堪设想。     

新冠肺炎疫情对河北省交通运输行业影响分析

新型冠状病毒肺炎疫情爆发对经济及交通运输行业发展产生了较大影响。从新型冠状病毒肺炎疫情对交通运输生产、交通运输企业运营和河北省交通固定资产投资三个方面的影响来分析其对河北省交通运输经济运行的影响,着重对比分析了河北省自启动一级响应以来运输生产等行业发展与去年同期的变化。并从指导客运企业制定运输组织方案、给予中小型运输企业财税减免与运营补贴和推进交通基础设施重点项目恢复建设三个方面提出相关建议。     

交通管控措施对市域新冠疫情传播的阻断效果分析

面对局部暴发的新冠肺炎（COVID-19）疫情，进行城市交通管控是阻断疫情传播、控制疫情发展的重要途径。为了揭示不同交通管控措施对COVID-19传播的阻断效果，以不同阶段暴发疫情的荆州、孝感、荆门和石家庄4个行政市为研究区域，统计分析了市内道路封闭、客运交通停运和小区人口流动控制等3种典型交通管控措施实施前后的市域疫情传播趋势。基于经典的传染病动力学理论，考虑潜伏者传染性、人口迁徙、市内小区人口流动建立了市域COVID-19疫情传播SEIR优化模型，对比分析了4个行政市有/无交通管控措施以及不同交通管控措施对于疫情发展的阻断效果。研究结果表明：4个行政市的日发病率均与14 d前的迁入指数紧密相关；3种交通管控措施对阻断疫情传播效果明显，使荆州、孝感、荆门、石家庄无交通管控措施时的感染者峰值人数分别下降61.29%、53.71%、66.16%、66.33%；3种管控措施的阻断效果表现出一定的差异性，市内道路封闭措施的阻断效果最为明显，其不同实施节点可使市域潜伏者人数和感染者人数分别下降40.54%~70.88%和49.11%~64.34%。通过及时、全面地实施3种交通管控措施可以有效阻断疫情传播、控制市域疫情发展。考虑潜伏期特性的改进SEIR模型能够准确预测疫情发展趋势，可为疫情流行期间城市交通管控方案的制定提供技术参考。     

档案人员助力工厂复工生产

面对突如其来的新冠肺炎疫情,东风锻造有限公司档案室在全力做好疫情防控工作的同时,为满足工厂防疫车复工生产及技术人员利用档案的需求,多措并举,做到疫情期间档案服务“不断档”,努力当好服务企业发展的“贴心人”,切实做到防疫、助企“两不误”。耐心解释,做好利用者疏导工作。疫情防控期间,对打电话需要前往档案室查档的技术人员进行耐心解释,建议他们在疫情防控稳定后再来;确需到场查档的人员,可提前电话预约,在约定时间内到指定地点,提前佩戴好口罩,做好体温检测,合格后方可办理查档业务。疫情防控期间,未发生一起查档投诉事件和人员扎堆查档现象。     

浅谈汽车后组合灯动态位置灯设计方案

文章主要论述如何根据法规和汽车灯具造型的可行性,通过设计方法,关注设计要点,实现汽车后组合灯位置灯(LED光源)在应用场景的动态效果。此功能包括位置灯光源、MCU(光源控制器)和BCM(车身控制器)。所述车身控制器和光源控制器在一定条件下驱动位置灯光源,使得位置灯光源以一定的程序进行点亮,使得后组合灯的点亮效果更时尚灵动。希望所阐述方案的工作原理和逻辑方法,为今后的设计工作提供参考和借鉴作用。     

后疫情时代下公立博物馆力量的“活化”

后疫情时代下公立博物馆面临展出困难、合作受限等问题,博物馆力量的发挥受到严重阻碍。本文通过探讨博物馆蕴含的力量,分析博物馆力量受阻的原因及“活化”力量的因素和对策,为疫情过去之后,博物馆经营发展和力量展开找寻方向和目标,从而推动我国博物馆文化产业健康有序发展。     

星夜驰援!中通核酸检测车成功发往河北

入冬以来,新冠疫情在全国多地呈散发状态。近日,河北省疫情防控形势骤然严峻,全省启动应急机制,进入战时状态,开展全员核酸检测。河北疫情牵动着全国人民的关注。1月7日凌晨,中通核酸检测车星夜驰援河北邢台,缓解当地核酸检测压力,助力河北疫情防控。     

工业海洋大气环境下焊接耐候钢Q355NHD腐蚀后力学性能研究

随着钢结构桥梁建设需求不断提高、应用日益广泛,耐候钢以其优良的耐候性能,从材料层面为钢桥防腐提供了一种理想方案;但是,由于中国应用耐候钢的时间较短,耐候钢在某些自然环境下的适用性尚未得到充分论证,对其腐蚀后基本力学性能和疲劳性能的认识尚不完善。为此,以钢桥常用的Q355NHD焊接耐候钢及其对接焊缝为研究对象,针对中国滨海城市常见的工业海洋大气环境,通过周期浸润加速腐蚀试验探讨Q355NHD的耐候性能,并对腐蚀后Q355NHD的单调拉伸性能和疲劳性能开展试验研究。基于形貌观察、基体扫描、锈层分析和腐蚀深度计算等多角度分析,发现在模拟工业海洋大气环境下,Q355NHD尽管会形成具有一定致密性的锈层,但其腐蚀速率等宏观指标相比于普通钢并不突出。腐蚀后单调拉伸试验结果表明:腐蚀8周(等效于青岛受工业污染的海洋大气环境下自然腐蚀20年)后Q355NHD母材试件的屈服强度和抗拉强度分别下降8.1%和7.2%,对接焊缝试件的屈服强度和抗拉强度分别下降14.1%和12.5%。腐蚀后疲劳试验结果表明:腐蚀8周后Q355NHD母材试件和对接焊缝试件的设计疲劳强度分别下降35.6%和30.3%,为317.9 MPa和211.0 MPa,但仍然满足《钢结构设计标准》(GB 50017-2017)中相应构造类别的疲劳设计要求。经与既有文献报道的Q355普通钢试验结果对比,表明尽管Q355NHD在工业海洋大气环境中未表现出良好的耐腐蚀性能,不建议按免涂装使用,但其力学性能在不同批次试验结果中处于较高水平,可以视为一种优质的Q355钢材。