通用型数控自动编程系统的研究

在数控自动编程中将前置处理与后置处理分开设计，并在后置处理程序中引入数控代码库与数控指令格式配置文件，将其与数控指令编译器分开设计，这样就可以根据不同的数控装置选择相应的数控代码库，按指令格式对刀位数据文件进行编译，从而增强了数控自动编程系统的通用性。     

跑车盛宴 奥迪R8领街中国史上最强跑车大测试

10辆测试跑车,价值1073万人民币,相当于100辆普通家用车;峰值功率高达3338hp,相当于4辆顶级F1赛车。宝马M6、M3、保时捷卡雷拉、奔驰SL500、日产350Z、奥迪RS4,《汽车与运动》组织9款跑车在同一条跑道上挑战奥迪超级跑车R8。这是一场追风逐电的较量,这是一次操控的巅峰对决,这是一个车迷的狂欢日,这是中国汽车测试史上前所未有的大场面!     

CKZ6126HN4纽曼后置系列

纽曼CKZ6126HN4是恒通客车经过多年研发，集环保、节能、安全等诸多优点于一身的成熟天然气客车产品。该车以通用化、系列化理念开发设计，外观采用方基调、小圆角的欧式造型，超宽全玻璃乘客门和超大侧窗，车身线条合理，内饰充分人性化，具有承载量大，动力强劲，环保经济，安全可靠，驾乘体验完善等高性价比优势，是高效低成本运营新典范。目前，恒通纽曼系列车型从9米拓展到13．7米，有CNG、LNG、柴油、混合动力多种燃料选择，无论是人流量大的主干道还是地形较复杂的支线，都能灵活选择，轻松应付，深受各地客户喜爱。     

伊书路斯车辆系统有限公司

伊卡路斯车辆系统有限公司（JVS）是专业从事车辆铰接系统集成设计、研发、生产、销售和服务的国际化公司。1978年，JVS在世界上首次成功开发了应用于后置发动机铰接客车的机械液压铰接系统。历经30多年的探索、开拓，JVS客车铰接系统已经发展成为集液控、电控和电液双路比例控制为一体的成熟、安全、可靠的客车铰接系统，产品遍布全球。     

接力棒——法拉利458 Italia

即便是法拉利推出了更为廉价的硬顶敞篷跑车California，但法拉利传统的中后置后驱V8产品在整个法拉利阵营中的地位仍旧不可动摇，它们通常被认为是最纯正的法拉利跑车，同时也是法拉利车系中最受富豪欢迎的产品。F430自2004年对外发布已经俘获了不少车迷的心，6年之后，法拉利在法兰克福车展之前对外发布了F430的继任者458Italia，它能否延续法拉利中后置后驱V8的辉煌，还需时间来验证。     

7m长发动机后置独立后悬客车底盘

介绍一种全新的7m长发动机后置客车底盘及其主要配置、结构和性能参数等。该底盘采用独立悬架断开式驱动桥,解决了中型客车发动机后置困难、振动噪声大等问题。     

解析中置发动机的奥妙

中置发动机技术原理 汽车界有这样一句话——＂前置亲民、中置超跑、后置个性＂,寥寥数语,即勾勒出汽车发动机布局不同的玄机。而其中的中置发动机这样的布局更是同超跑和高性能联系在一起,中置发动机究竟有哪些与众不同的特征？它会对汽车的性能产生怎样的影响？     

消防车后置式消防泵与夹心式取力器的匹配选用

本文通过对车载消防泵、夹心式取力器、汽车发动机的匹配计算分析,得出最佳的匹配型号及数据,可保证消防车在各种工况下正常运行,消除因匹配不合理而产生的故障。