后置发动机客车机舱空间温度场的试验研究

通过整车道路试验和不同工况的转鼓试验台试验,实测了不同环境、不同整车负载情况下,后置式发动机客车机舱内温度场的分布规律并进行了对比分析,研究了环境温度、机舱内的温度、发动机的工作状况等参数对发动机出水温度、热负荷的影响,提出了基于机舱温度的整车冷却系统沸腾风温评价指标,为后置式发动机客车的冷却系统设计提供了依据。     

先锋十二碟后置机芯正时校对与常见故障的处理

先锋十二碟后置机芯在丰田老款车系中应用较多,由于采用此种机芯的汽车均有十年以上的车龄,因此,机芯传动部分松动、老化也是自然现象,卡碟是此机芯最常见的故障。所有点为出舱后待机正时点基准位置。     

某后置发动机客车车内轰鸣声原因及改进

分析某后置发动机客车车内轰鸣声产生的原因,并通过改变传动系统的转动惯量,较好地解决此问题.     

发动机后置铰接式客车

简要探讨发动机后置铰接式客车在行驶和转弯时的受力情况;简单介绍发动机后置铰接式客车所用的推式铰接装置的功能。     

大力发展中置式路拌机械

本文介绍了中置式路拌机械在我国发展缓慢的原因；利用祥实的资料并结合图表及公式对比说明了中置式路拌机械；列举了代表中置路拌机械的结构模式；归纳了其发展趋势并展望了其发展前景。     

后置发动机的机油散热

后置发动机（客车）的机油散热问题，并未象后置发动机冷却系统那样得到广泛关注。本文通过试验数据，说明发动机油散热问题在后置发动机客车上恶化的事实；分析机油温度过高对发动机的影响；提出后置发动机（客车）必须考虑机油的散热问题。     

浅谈后置发动机客车底盘部分设计

对后置发动机客车底盘的几处设计难点问题如发动机的选型、冷却系设计、后桥润滑及辅助加热系选用等，进行较准确的量化理论计算、设计和试验。     

路试检验汽车制动性能常见问题与分析

<正>1概述随着我国经济的快速发展,近年来货车已向多轴、重型化发展。而对于带ABS的汽车、发动机后置的大客车、多轴或单轴质量较大的货车采用台架检验车辆制动性能有一定的局限性。对此,GB7258—2004作了明确规定:"对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,用制动距离或者充分发出的平均减速度和制动协调时间判定制动性能。"这为路试检验汽车制动性能提供了法律依据。     

裙底的秘密底盘布置（三）：后置后驱

说起后置后驱（RR），很多人都会联想到保时捷的911。的确，在乘用车领域，目前似乎只有911这款车仍坚持这种布置形式了。后置后驱究竟有什么错，会被大部分厂家舍弃？它究竟义有什么魅力，能让保时捷坚持至今呢？