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51.
应急灯变成致谢灯 南非的公路四通八达,质量一流,加之交通标识鲜明。一般情况下,驾车人一上路就来精神,能快尽管快,风驰电掣,大有争分夺秒之势。一位朋友讲他初来乍到之时,自己车技不佳,道路不熟,目睹狂奔的车流,一上路就神经紧张。特别是从后视镜里看到后面的车子飞速而至,恐惧感自然而生,便赶紧靠边让路。惟恐躲避不及。令人意外的是,他们快速超车后都不约而同地闪几下应急灯。这反倒使人疑虑顿生,难道是以此抗议自己让道太慢,影响了他们的车速?后来才明白,这闪亮的应急灯不是抗议而是致谢,感谢为他们及时让路。对于他们的致谢,让人心头一热,充满感激,它驱除了初学者的恐惧感,使人能够心平手稳地正常驾驶。 相似文献
52.
53.
开着这部百公里耗油20升的美式座驾,我决定和同事一起去一些没有去过的地方。直觉导航,我开始涉足这个城市的高级商务会馆,车只是不经意划过铺满红地毯的入口,后视镜中那些上流社会的种族放下高昂的姿态,也许他们认定一个敢于拥有凯雷德的男人背后总会有一些故事,而男人总是因为故事让人敬仰。我和安躺于后座的同事会心一笑,两个小时之前我们拿到了这部凯雷德全尺寸SUV,在进入车室之前,我们如此渺小;而此刻我们收纳了来自上流的崇拜。 相似文献
56.
炎炎烈日下,驾驶员一方面要全神贯注地盯着前方的路、车辆.行人,另一方面还要观察后视镜和车内仪表。视觉疲劳在所难免。再加上马路表面、其他车的玻璃和周围建筑反射过来的光线,眼睛很容易疲劳,由于眼睛长时间睁着,所以很容易干涩,公路上扬起的尘土也会飞入眼内,这样,司机就会出现头晕,视线模糊,双眼肿痛,视觉偏差等症状……那么,开车时怎样防止眼睛疲劳呢? 相似文献
57.
欧曼GTL超能版门控系统包括左、右2个门控制器。左、右门控可以通过CAN线互相通信,也可以分别通过I-CAN与CBCU通信。左门控制器(DCM)可以控制左、右门窗的上升和下降,左、右门锁的锁止与解锁,左后视镜除霜以及控制右门门窗升降锁止和解锁。右门控制器(PCM)可以控制右门窗的上升和下降,左、右门的解锁和锁止,右后视镜除霜,以及接收并响应遥控器信号。欧曼GTL超能版门控系统电路如图1所示。 相似文献
58.
本文中通过整车气动声学风洞试验,分别采用A计权声压级、响度和语音清晰度3种指标,对不同风速和不同偏航角下,车内气动噪声的变化以及后视镜密封和雨刮器对车内噪声的影响进行了分析。结果表明:不同风速下车内气动噪声的频谱特征相似;随着风速的增加,车内的A计权总声压级和响度几乎呈线性增加,而语音清晰度呈线性降低。不同偏航角下,车内风噪水平也有明显变化。随偏航角绝对值的增加,A计权总声压级和响度增大,而语音清晰度下降,但上升或下降的线性度稍差。此外,后视镜密封在0. 5-3kHz的中高频段对车内噪声的影响较大,而雨刮器的影响则主要在3-6. 3kHz的高频段。从数值上看,无论对后视镜的密封还是雨刮的影响进行分析时,语音清晰度都比响度和A计权总声压级更敏感。 相似文献
59.
60.
汽车后视镜是每个见过汽车的人都很熟悉的,一部车至少有三个后视镜,每个驾驶都在一天的行车中看它们不下百来回,但如果问个简单的问题:你怎么调整爱车的后视镜?也许每个人开车都有不同的习惯,但是怎么调整后视镜,还是有一定的规矩。 相似文献