“人车新生活”汽车售后服务行业新概念——访“新奇特”副总经理王逢麟

王逢麟，一位踏踏实实做事情的企业家。从最初进入大丰集团经营汽车配件开始，已经在汽车售后行业“摸爬滚打”了十几年。7月的一天，我们走进了王总的办公室，针对中国汽车后市场和“新奇特”公司的发展话题进行了一番讨论。     

探讨“自卸车联动式大开度后栏板启闭机构”

这篇文章写得不错,技术方面几乎找不出真正的问题.不过有两点我不太明白,一是拉杆是硬杆还是软链? 如果是硬杆,运动过程中有可能存在死点;如果是软链,在后栏板关闭过程中,可能会出现突然下落的碰撞和振动.二是销轴1的位置能否再向前(尖角部位)移动一点,这对后栏板的关闭是不是会更加可靠些,当然开启时拉杆的拉力也比较大,需要取一个合适的值.     

安凯：承载生命的价值

第二次世界大战后．德国战败后大量飞机设计工程师转行进入了客车行业．并将飞机的制造技术应用于客车上。1951年．德国凯斯鲍尔公司制造出了第一台叫S8的全承载车身．宣告了客车行业”全承载技术”的问世。     

国内要闻

4月乘用车销售表现良好，丰田G—Book技术获“最佳领先科技奖”，最大汽车后市场展览即将开幕，第七届广州车展开始预热，优玛大型公益活动全国启动     

众说纷纭：汽车养护用品市场

随着汽车在中国的迅速普及，汽车后市场取得了前所未有的发展，利润丰厚的汽车养护用品已逐渐成为汽车后市场重要的利润来源。目前国内汽车养护用品市场处于什么样的现状？其发展前景如何？汽修企业应该怎么去经营汽车养护用品？带着这些问题，在北京华港展览有限公司的协助下，我们采访了知名汽车用品厂商的负责人。相信他们的这些看法和观点将会对您有所启发。 限于篇幅，许多问题无法在此一一展开来谈。对此话题感兴趣的读者。可在“2008中国汽车维修及养护技术研讨会”上与这些行业知名人士进行面对面的沟通。届时我们还将邀请众多专业人士就这些话题与广大读者进行更深入的交流。另外，这些知名厂家的汽车养护用品还将在”2008中国国际汽车维修技术及设备．汽车零配件．汽车用品展览会”上集体亮相。     

关于高速公路路基工程强夯施工问题的探讨

强夯法加固地基,适用范围广泛,可用于湿陷性黄土、碎石土、砂土、一般粘性土、软土等各种填土地基处理。因其施工工期短,工艺简单等特点,越来越多的应用在高速公路的路基施工中。但是公路施工对强夯施工的控制指标没有明确的规定,目前按照建筑行业的指标控制施工,考虑到公路的施工特点、     

借拉斯维加斯平台 促华美汽配城发展

11月5日，广州华美汽车配件用品全球采购港（简称华美汽配城）参加美国拉斯维加斯国际汽车零部件及售后服务展览会（AAPEX），在展会期间，参加了一系列的协会活动，向国际汽车制造商协会（AIAM）、美国汽车后市场行业协会（AAIA）详细介绍了华美汽配城的整体规划及创新特色，     

普通高校发展大学后教育的机遇与对策分析

大学后教育是一种非学历继续教育培训活动。在继续教育面临转型的背景下,普通高校发展大学后教育,是迎接知识经济时代的客观要求,是贯彻国家发展战略的重要举措,也是建设学习型社会的基本途径。普通高校要从思想认识、市场拓展、资源整合以及体制机制创新等层面构建起完善的大学后教育运行模式。     

自动变速器没有倒挡故障分析

有1辆别克轿车，装配4T60E自动变速器。使用中发现没有倒挡，经检查发现变速器故障灯没有亮，也没有故障码。随后反复检查发现变速器油液液面高度不够，且没有找到漏油点，补足油液后倒挡恢复。但行驶1个月后变速器又没有倒挡，经检查发现变速器油液液面高度又明显过低。维修人员纳闷的是没有漏油点为什么油液液面高度总是保持不住？     

新时期新高度新服务汽车维修企业经营与管理论坛在沪召开

在汽车销量不断刷新记录的2010,谁能权威解决维修服务业的发展策略与对策?在各种营销管理理论层出不穷的时代,谁能带领维修企业老板走出困扰与误区?在各种汽车服务连锁结构前赴后继的现实面前,什么样的模式与理念才能生存?在汽车维修保养店产能不足的限制条件下,如何利用专业汽修工具提高企业产能?在节能减排的全球化背景下,汽车维修企业有哪些积极的行动和措施可以采取?2010年12月9日,由《汽车维修与保养》杂志社和安莱(北京)汽车技术研究院联合主办,由博世贸易(上海)有限公司、斯必克机电产品(苏州)有限公司、史丹利五金工具(上海)有限公司联合赞助的,服务于汽车后市场的汽车维修企业经营与管理论坛在上海新国际展览中心召开。此次研讨会对上面所提的几个问题做了解答,也从不同层面解决了汽车后市场大家所关注的几个话题。