全文获取类型
收费全文 | 17332篇 |
免费 | 571篇 |
专业分类
公路运输 | 4796篇 |
综合类 | 5501篇 |
水路运输 | 3527篇 |
铁路运输 | 2986篇 |
综合运输 | 1093篇 |
出版年
2024年 | 105篇 |
2023年 | 387篇 |
2022年 | 476篇 |
2021年 | 624篇 |
2020年 | 464篇 |
2019年 | 382篇 |
2018年 | 190篇 |
2017年 | 239篇 |
2016年 | 318篇 |
2015年 | 499篇 |
2014年 | 743篇 |
2013年 | 680篇 |
2012年 | 949篇 |
2011年 | 1121篇 |
2010年 | 1075篇 |
2009年 | 1157篇 |
2008年 | 1214篇 |
2007年 | 1157篇 |
2006年 | 1094篇 |
2005年 | 833篇 |
2004年 | 1072篇 |
2003年 | 640篇 |
2002年 | 482篇 |
2001年 | 367篇 |
2000年 | 268篇 |
1999年 | 187篇 |
1998年 | 146篇 |
1997年 | 185篇 |
1996年 | 199篇 |
1995年 | 140篇 |
1994年 | 111篇 |
1993年 | 84篇 |
1992年 | 80篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 74篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 12篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 312 毫秒
131.
回顾了美国20世纪60年代通过的一系列与城市公共交通规划有关的法律法规和这些法律法规背后的推动力。相关法律法规是构建美国当今公共交通规划程序的主导因素,深刻影响了从那至今的公共交通行业的发展。法律法规和推动立法的动力,在公共交通中扮演重要角色,规划师、立法者或决策者应该认识这一角色,并合理应用法律手段,达到其规划或政策目标。 相似文献
132.
作为《中长期铁路网规划》的重要项目,京沪高速铁路经过充分论证,目前已经正式批准立项。建设京沪高速铁路对缓解既有京沪线运能紧张、形成我国铁路客运专线网、促进我国经济和社会发展具有重要意义。 相似文献
133.
通过实例需求入手,介绍了电脑网络建设中应加以关注的几个问题,分析论证了在计算机网络的设计、规划、建设管理和使用等方面一些具体作法。 相似文献
134.
内河航道岸线规划与管理 总被引:1,自引:0,他引:1
江苏省有大小河流2900余条、天然湖泊近300个。全省内河航道总里程24400余公里(不含长江),约占全国航道总里程的1/5,内河航道总里程和航道密度均居全国首位。每年的水路货运量和货物周转量分别占全省社会运输总量的1/4和1/2。截至2004年底,全省2.44万公里航道中,等级航道仅有7186公里,其中二级航道201公里,三级航道542公里,四级航道684公里,五级以上航道5759公里。 相似文献
135.
上海举办世博会条件下的城市与城际轨道交通网络 总被引:4,自引:2,他引:2
分析了2010年上海举办世博会期间的上海城市和城际轨道网络的运输需求,分析了举办世博会条件下上海城市和城际轨道交通网络存在的问题,提出了举办世博会条件下上海城市和城际轨道交通网络建设的建议。 相似文献
136.
通过大连华能电厂的循环水取水口工程实例,对不同的大型带孔沉箱结构进行了结构和经济效益的分析比较,以期推广受力性能较好、施工方便可行、经济效益较好的新型沉箱结构。 相似文献
137.
旅客列车发车时间域优化研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数。利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了三级控制策略。在考虑客运站到发线能力,以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下,建立旅客列车发车时间域的目标规划模型。利用该目标规划模型,可根据旅客列车实际运行的需要,通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子,实现对列车发车时间域的优化。根据模型约束目标正负偏差变量,计算了各级控制策略实现程度系数。最后,以太原站始发旅客列车为实例,利用变换方案对该目标规划模型的运用进行了分析,并将目标规划优化结果和传统确定发车时间域的结果以及指派模型优化结果进行比较分析。 相似文献
138.
刘兵 《石家庄铁道学院学报》2002,15(1):81-83
国有控股公司建立科学有效的治理结构是其控制管理的公司治理结构科学有效的基础。通过对美,德,日公司治理结构的比较与分析,探讨建立我国特殊的公司理结构模式和有效的的监督约束机制。 相似文献
139.
140.