讲座：发动机电脑管理系统的结构与诊断（五）——第二节 电控燃油喷射系统的结构和原理

G信号正时转子，与凸轮轴结合为一个组件；而NE信号转子则与曲轴正时皮带轮结合为一个组件。此外，也有的发动机的G信号发生器，位于分电器内，而NE信号发生器仍然位于曲轴前端。     

关于发动机正时齿形带系统优化的研究

针对皮带传动的正时系统出现的皮带抖动剧烈及皮带寿命短等问题，通过研究分析和试验测试，对正时系统的安装相位进行重新定义，并对正时张紧器进行匹配。     

维修实例278

故障现象：一辆刚刚大修过的125型踏板摩托车，不易着车，经拆下缸盖罩，调整气门间隙为0．05mm，并拆下风扇罩核对配气正时无误后，无任何改善，用蓄电池充电器对其进行足电流起动，经较长时间勉强起动，但一松油门就熄火，行车后不能提速，稍一提速排气管即放炮同时熄火。     

新能源车--世界第一辆混合动车

东日本铁路公司已经把环境保护列为其"集团远景规划"之一,并正在积极地为保护环境而努力.在这方面,减少列车运行所需能量是一个重大的课题,目前正在致力于实现重大改进.然而,由于再生制动不能配置在内燃动车上,因而其能量效率要比电动车低. 东日本铁路公司研发中心一直致力于开发一种新能源车,其目标是通过革新驱动系统,减少铁路动车运行时对环境的影响.作为第一步,已经建造了世界上第一台有混合动力系统的试验车,一种使用锂离子蓄电池储能的批量生产的混合系统已经装车.自2003年5月以来一直在进行试验.该混合系统就其性能和能量效率来说,几乎达到了预想的运行水平.     

SG（2，3）上,布朗运动的局部时

讨论了SG（2，3）上布朗运动局部时的存在性及预解式的性质，证明了它们的Holder连续性。     

怎样调整点火正时

保证发动机气缸中的可燃混合气在某一时刻准时点燃，通常称作“点火正时”。调整点火正时的方法如下：     

起动机保护电路原理及故障排除

起动发动机时,若驾驶员未及时释放起动开关,就会造成起动机单向离合器的非正常磨损。若发动机工作时,不慎将起动开关再次接通,就会造成起动机驱动齿轮与飞轮齿环的撞击,从而加速它们的损坏。为了防止上述误操作,应采取合适的保护电路,以保证起动机的使用寿命。根据以上实际操作