影响柴油机气缸窜气成因及控制

1影响柴油机窜气的成因及相关因素分析 1.1 活塞环的端口间隙 气缸窜气量大小随活塞环端口间隙的增大而增加.研究表明,当端口间隙增大25％左右时,相当于活塞环径向磨损0.10mm左右时的窜气量(开口间隙与窜气量的关系如图1所示),其漏气通路首先从缸壁与活塞之间的间隙,然后通过第一环的侧隙和背隙进入开口间隙处,向下一道环处的缸壁和活塞之间的间隙中泄露.     

京津城际轨道交通工程Ⅱ型板式无碴轨道垫层砂浆的性能研究

根据京津城际轨道交通工程的施工经验,总结垫层砂浆的重要性质,对影响砂浆层质量的原材料配合比、温度、含气量等因素进行现场试验研究,并得出垫层砂浆各项指标之间的关系,据以指导施工。     

高浓度污泥清除船

日本一家公司建造了一艘专门用于清除湖泊、水坝附近等封闭水域底部污泥的船。这艘船的长度为30米，宽度为11米，池是2．3米，该船最大的特点是能够清除含泥率达70％-80％的污泥。船上装有各种传感器，能随时测出污泥的深度、厚度和含泥率等.     

废气涡轮增压器的不正当使用

柴油机增压是现代柴油机的发展方向,很多柴油机都配上了废气涡轮增压器,它是利用柴油机排出的尾气为动力源,驱动涡轮旋转以带动压气系统工作,实现对发动机强制增加进气量,以增大柴油机扭矩,提高牵引力,也利于减少污染。但涡轮常处于高温(600℃～800℃)、高速以及润滑不良的条件下工作,如使用不当或未能及时发现故障,就会造成涡轮增压器的早期损坏,甚至报     

问&答汽车知识

问:请问用什么方法可以提高车辆动力?答:一直以来,提升动力、节约用油都是人们追求的目标。究竟怎样做才能奏效呢?现介绍几种方法:用高流量空气芯取代滤清器由于发动机在运转的过程中会产生各种阻力,这些阻力影响进气量,往往使得实际吸入的空气量并未达到标准,因此,在排气量不变的情况下增大进气量就很重要。要增加发动机的进气量,其实就是减少其在吸入空气的过程中产生的阻力,现在最普遍的改装方法是将滤清器改为高流量空气芯或是香菇头。换气缸垫片或改造气缸燃烧效率左右着发动机的爆发力,如何在最短的时间内完成发动机内油气混合     

高性能引气道面混凝土应用研究

针对我国寒冷地区机场道面混凝土的耐久性不良现象,通过研究含气量对道面混凝土工作性、抗折强度、抗冻性能及耐磨性能的影响规律,采用复掺引气剂和减水剂的技术途径,配制出了维勃稠度15～30S,28天抗折强度5.8MPa以上、抗冻性及耐磨性等耐久性优良的高性能道面混凝土,并提出了寒冷地区道面混凝土最大水灰比为0.45、最小水泥用量为280kg/m3、含气量为3%～5%较合理。     

弯头曲率半径对π形管内气液两相流动影响研究

文中基于气液两相流理论,对水平放置的π形管进行丙烷-水两相混输模拟研究。通过欧拉模型以及Realizable k-ε湍流模型对不同弯头曲率半径条件下π形管管壁含气率分布、湍动能分布以及剪切力分布进行研究。结果表明：输送过程中,气相在重力作用下逐渐聚集在水平π形管顶部,聚集程度随着π形管曲率半径的增大而增大;气液两相流动在管壁产生的剪切力和湍动能随着弯头曲率半径的增大而减小。此外,气液两相流速的增大,能够改善丙烷在π形管顶部的聚集程度并增大管壁湍动能和剪切力。     

少量超高浓度含氰废液的处理

为了处理少量超高浓度含氰废液 ,采用碱性氯化法、二氧化硫—空气法联合处理法对 30L超高浓度含氰电镀废液进行处理 ,氰去除效果好 ,同时可沉淀去除有毒的重金属 ,排水达到GB8978— 1996污水综合排放标准。可供同类污水处理方案设计和管理者参考     

氧氮比值对非直喷式柴油机特性和废气排放的影响

讨论了改变进气充量中氧气的分压力对非直喷式柴油机输出性能、NO2排放和产生的燃烧噪声的影响,通过分析一些实验表明,增加氧气的进气量会导致点火延迟时刻极大减小以及降低燃烧噪声。然而,燃油经济性、输出功率和废气温度几乎保持不变,NOx排放随氧的加入而成比例增加。