数学解析法在界限含水率试验中的判别式研究

大量工程实践证明，由于受诸多因素的影响，采用液塑限联合测定法时，双对数坐标系上最高点A，中间点B，最低点C三点完全在一条线上的情况很少见，大部分情况是不在一条直线上。对于三点不在一条直线上的情况，《土工试验方法标准》的规定是先确定锥入深度2 mm在直线AC和AB上的含水率，然后确定两者之间的差值，如果差值小于2%，则不需重做试验，反之则需重做试验。这种做法步骤复杂，速度较慢。对此，通过数学解析法推导出判别式，可以不求取锥入深度2 mm在两直线上的含水率的情况下，快速判定是否需重做试验。     

花岗岩残积土填料压实含水率控制方法

以广东广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路花岗岩残积土为研究对象,基于土与大气相互作用的实际工况,提出填料压实含水率控制方法和计算几何模型,开展南方典型湿热气候条件下花岗岩残积土填料现场翻晒数值模拟并与现场试验结果进行比较。结果表明,填料翻晒与单层松铺厚度、土块粒径等有一定关系;填料存在最佳翻拌时刻,持水性越弱,越宜尽早翻拌;合理控制粒径和翻拌时刻,可提高南方多雨地区路基施工效率。     

块体含水率对砌体质量影响的试验研究

根据结构试验得出施工中块体含水率对砌体强度的影响系数试验值,通过回归分析得出影响系数理论值,并与影响系数试验值比较,分析砌体砌筑时满足含水率要求的必要性.并对<砖石工程施工及验收规范>作一定程度的解释及说明.     

不同含水率重塑黄土变形特性分析

采用侧限压缩固结仪,对相同干密度、不同含水率的重塑黄土(Q3)进行压缩固结试验。借鉴原状黄土湿陷性的研究方法,分析了含水率对于重塑黄土的变形影响。结果表明:在给定应力水平下,土样的最终应变随着含水率的增大而增大。在给定含水率下,土样的最终应变随着应力的增大而增大。重塑黄土仍具有较大的湿陷性,在给定的应力作用下,随着含水率的增加,湿陷系数呈线性减小。     

降雨条件下楼房山隧道碎石土边坡的稳定性研究

通过建立楼房山隧道罐子沟端滑坡防治工程数值计算模型,研究降雨对碎石土边坡稳定性的影响机制,将降雨条件转化为含水率的变化,分析了不同含水率变化下边坡的应力场、位移场、塑性区及剪应变增量的变化规律。研究结果表明:在降雨条件下,碎石土边坡的稳定性随着含水率的增加呈先缓慢减小后急剧减小的特征,即存在一个与含水率有关的临界特性;降雨诱发碎石土边坡失稳的主要机理是雨水渗入后在地下水管道排泄系统作用下,将坡体下部碎石土中的细粒土带走,逐渐形成坍塌滑移,导致整个边坡破坏。     

易流态化固体散装货物吸水性分类研究及其应用

<正>0引言2010年9月30日—12月19日,中国沿海水域连续发生6起载运易流态化固体散装货物(下称易流态化货物)船舶沉船事故,在业内引起巨大反响和震惊。21世纪以来,全球红土镍矿因含水率超过32%而发生海难事故的船舶不少于30艘[1-3],我国载运易流态化货物沉船事故至少达23起。事故发生的内因是货物含水率超过其适运水分极限(TML)[4-5],运输过程中货物"流     

铁路货车注塑心盘磨耗盘摩擦系数测试影响因素研究

针对铁路货车注塑心盘磨耗盘成品摩擦系数的测试进行了详细的试验与分析总结;结果表明,环境湿度、含水率、吸水后放置时间、摩擦副硬度及表面粗糙度、产品表面粗糙度等均对心盘磨耗盘成品摩擦系数具有较大的影响.     

干湿路径对路基压实土剪切模量的影响规律研究

为探究气候变化诱发的路基土水分迁移对其力学性能的影响，在最优含水率和平衡含水率之间制备不同初始压实含水率的试件，经历干燥或湿润过程以模拟现场路基土的水分迁移，在此基础上进行非饱和土常含水率三轴剪切试验，分析其含水率、干湿过程、围压及孔隙比等因素对土体剪切模量的影响规律。结果表明:在最优含水率与平衡含水率之间，剪切模量与含水率具有良好的幂函数关系，且剪切模量随含水率的增加而减小；在相同含水率的条件下，由湿变干的剪切模量值比未经干湿变化的大，由干变湿的剪切模量值比未经干湿变化小；剪切模量随围压的增大略有增加，但较含水率及孔隙比而言，围压对剪切模量的影响较小；孔隙比越小，剪切模量越大，且含水率变化对剪切模量的影响在孔隙比较小时表现更加显著。     

铁路粉土路基土的变形与强度特性试验研究

为研究粉土铁路路基的稳定性,在室内进行了不同密实度和含水率压实粉土的三轴剪切试验,并得到了路基粉土的变形与强度性质随压实系数和含水率的变化规律,为分析和评价粉土铁路路基的稳定性提供了大量充实的试验数据。     

风积沙抗剪强度特性试验研究

风积沙路基承载能力与风积沙填料的强度特性有直接的关系。由于风积沙级配不良、颗粒比较细并且其水理作用过程相当复杂,因此风积沙与一般土质材料的强度特性既有一些相似之处,也有一些与一般土质材料明显不同的特点。本文以甘肃营双高速公路为依托,通过直接剪切试验、风积沙不固结不排水剪切试验,确定风积沙的强度参数,同时根据试验中观察到的现象,结合试验结果,对风积沙的强度特性及其机理作出合理解释。