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961.
水下爆炸冲击波作用下船体舱段变形试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对舰船实尺度舱段在水下爆炸载荷作用下的船底板架变形进行了试验研究及理论分析。以舱段在水下爆炸的试验现象及结果为基础,通过平板模型求解药包在水下任意位置爆炸时舱段的刚体运动特性,以冲击波的入射能减去舱段刚体运动动能作为船底板架的弹塑性变形能,利用能量法,对船底板架应用薄板的大挠度弯曲理论进行局部变形求解。试验结果及理论分析表明:舱段模型在水下爆炸过程中会产生较大的刚体运动,船底外板变形区域主要集中在纵桁和实肋板交叉的板格内,理论求解的板格最大变形与试验结果较为一致。该文结果可对船体外板变形计算及局部强度考核提供数据及理论的参考。 相似文献
962.
963.
首先对燃料电池汽车驱动系统的不同构型进行对比分析,其次比较了各种构型下不同能量分配策略的特征和蓄电池系统参数的选择方法,对燃料电池汽车的驱动系统研发和设计具有参考意义. 相似文献
964.
采用数值模拟手段研究应力吸收层在其模量和厚度等因素影响下的力学行为,建议其模量的取值范围为400~600 MPa,厚度的取值范围为1~2.5 cm,混合料设计空隙率的合理范围为1.0%~2.5%,研究成果对应力吸收层的材料组成设计及施工有重要的指导意义。 相似文献
965.
<正>我国新能源汽车产业的发展有目共睹,但受市场规模和成本所限,一些新能源汽车产品缺乏系统性的研发设计和产品测试,导致产品上市后出现了一些质量问题甚至安全问题。新能源汽车行业和示范运行过程中,如何优化整车及关键部件的测试评价体系,推动产品的工程化应用成为行业和企业关注的焦点。 相似文献
966.
纵观当前国内摩托车行业,用“三分喜七分愁”来形容不为过,大多数摩企都承受着来自市场下滑的压力,然而,2014年大运摩托却实现了平稳过渡,表现不俗,成为行业中的一抹亮色.在6月底召开的大运摩托二季度营销工作总结及三季度营销规划会议上,针对目前的行业现状,大运人又提出了“传递正能量,乐观走市场”的口号,让人为之一振.那么,大运的信心从何而来? 相似文献
967.
968.
969.
本文中对汽车的操纵稳定性控制系统中车辆失稳的判断进行研究。采用能量法推导了车辆的失稳动能与纵向运动动能方程式,并将二者的比值定义为失稳能量比,而基于相平面法提出了车辆的稳定性判据,以判断车辆的行驶稳定状态。最后使用Vedyna软件进行车辆的仿真分析,结果验证了该稳定性判断的有效性。 相似文献
970.
寒冷地区旧水泥混凝土路面”白改黑”工程中反射裂缝是一个普遍存在并且难以解决的问题,通过大量的工程实践,对绥满高速公路哈牡段大修工程采用冲压打裂稳固和加铺应力吸收层技术。本文阐述了冲击打裂技术的作用机理,研究提出了冲击打裂技术的施工工艺流程;而后从原材料、配合比设计、施工工艺三个方面论述了应力吸收层的技术指标,为今后“白改黑”大修工程提供参考。 相似文献