大圆筒重力式码头漏砂的原因分析和处理

基于受力条件好、投资省、便于施工等明显的优越性，大圆筒结构在南方许多港口广泛应用。针对大圆筒结构常存在的圆筒间接缝漏砂的问题，提出了一种简单易行的处理方法。     

粉细砂填筑路堤在高速公路中的应用与推广

结合湖北随岳中高速公路12合同段现场实际情况．分析了粉细砂的机理及采用粉细砂作为路基填料的技术优势与特点．并提出了工程施工方案，介绍了施工工艺。     

河滩相软土路堤填筑期和预压期控制研究

结合伊洛河河滩相软土地基上修筑1km多长的高等级公路路堤实际工程，设计软土地基变形现场观测方案，采用测斜导管、沉降板等测试方法，对软土地基变形进行长达2年多的观测研究，共获取数据2万多个。通过对这些数据的分析，结合河滩相软土特点，提出软土地基路堤施工控制的最薄弱层法和预压期控制方法。     

小型分体绞吸式挖泥船设计

不同的施工环境和工况,需要不同的配套设备,本文就是针对特殊的施工工作环境,通过合理选型、配套、优化设计的一种中小型绞吸式挖泥船。     

大型疏浚船舶论证方法研究

近几年来,世界航运业有了突飞猛进的发展。随着集装箱运量的大幅度增长,航运业更注重于运输的集约化、规模化,近远洋船舶均逐步向大型化方向发展,其对航道水深的要求不断提高。为满足大型集装箱运输船的航道水深要求,长江口深水航道的整治工程已紧锣密鼓地开始实施。整个工程期     

京福高速公路界张段平整度控制的一些做法

从路基的软土地基处理、填筑材料、台背回填、路面底基层、基层、沥青面层、桥梁伸缩缝施工等方面入手，介绍京福高速公路界张段平整度控制的一些做法。     

含砂低夜限粉土底基层加固技术研究

本文针对邯（郸）-临（清）公路工程中的低塑性粉土，选择了多种加固方案，测试了每种加固材料在不同龄期的各项力学指标，分析了其加固机理，为邯-临公路推选出了底基层加固方案。     

干砂料仓贮存机械化改造与设计参数选择

介绍了适用于小型铸造车间一种占地面积小、容量适中、运转速度快的地坑式卸砂库和湿砂输送，烘干设备，以及干砂料仓存放的机械化工艺流程设计和相关参数的选择。     

对自吸自卸砂船的探讨

自吸自卸砂船是近几年发展起来的一种集挖砂及运砂于一体的新型多功能船舶，这类船舶具有长大纵通斗形开式砂舱，舱长占船长的60％～70％，舱口围板高度为1．5．2．0米，舱容由最初的70m^3发展到了800m^3。目前《规范》对这类船舶的布置、结构形式以及稳性衡准等均无明确的规定，这对这类船舶的设计、检验等都带来了很大的不确定性，而且此     

砂井联合超载预压控制软土地基路基工后沉降的优化设计

以经济效益为目标函数,软土地基路基工后沉降、沉降速率双控制指标为约束条件,建立了砂井联合超载预压处理软土地基的优化设计模型。通过一实例,采用遗传算法对控制工后沉降的3个主要设计参数:砂井间距、超载量和预压时间进行了优化求解。按优化的参数结果表明,通常情况下铺轨时加固区主固结沉降已完成,地基的工后主固结沉降大小主要取决于砂井底部的受压土层,控制的主要参数为超载量和预压时间,同时表明了作者所采用方法的有效性。