离心模型试验预测中等压缩性土地基沉降的可行性

应用TLJ-2型土工离心试验机，采用停机加载法与变加速度加载法，研究了海南东环客运专线和胶济客运专线中等压缩性土地基的沉降特性，并与现场填筑试验结果进行了对比，分析了应用离心模型试验方法预测原型地基沉降的主要影响因素与预测精度。研究结果表明：采用2种离心模型试验方法所得地基沉降比现场填筑试验值大，且随着地基深度增大，沉...     

地铁车站砂卵石土层中钻孔桩成孔工艺研究

随着北京轨道交通网络的高速发展,在地铁明挖基坑围护施工时,往往会遇到砂卵石土层中钻孔桩成孔工艺优选问题,砂卵石土层中钻孔桩成孔工艺的选择是地铁明挖基坑围护施工成败的关键,直接牵涉到成本及安全质量。因此以分析地铁明挖基坑围护结构钻孔桩成孔工艺起到节约成本确保安全质量为目的,对成孔工艺进行比选,结合丰台科技园车站围护桩施工情况,对砂卵石土层中钻孔桩成孔工艺进行初步研究,从而得出一些有益的结论,以期为类似工程施工提供参考。     

陡坡路堤填筑平面滑动楔块稳定分析

基于将陡坡面简化为三个平面，推导了平面滑动稳定安全系数的计算公式，编制了相应的计算程序，为陡坡路段路堤填筑期及运营期的稳定性判断提供依据。     

珠江隧道工程基础灌砂试验研究

通过大比尺模型试验，找出砂流法施工过程中的施工工艺及技术参数，为沉管基础实施砂流法施工提供技术依据。     

膨润土-砂混合料膨胀特性的试验研究

利用自制的岩土三向膨胀力测量仪，采用不同干密度、掺砂率对膨润土-砂混合料膨胀特性进行试验。研究结果表明:膨润土-砂混合料的膨胀力随掺砂率的增加而减小，随干密度的增大而增加；在已知掺砂率下，当干密度大于1.7 g/cm3 以后，膨胀力随干密度增加明显；通过砂骨架孔隙比，可以确定不同掺砂率下混合料砂骨架形成时所对应的起偏应力，进而可以计算得到合理的临界掺砂率。     

防治桥头跳车的一种新型处理方法

高速公路桥台与路堤衔接处的跳车是高速公路建设中急需解决的问题之一。本文从分析造成调整公路桥头跳头跳车现象的原因出发，对几种有代表性的处理方法进行了探讨，然后提出并着重讨论了应用砂桩复合地基处理桥头车的加固机理和具体工程实践。     

砂卵石地层矩形盾构顶掘减摩关键技术研究

以成都市四川大学地下停车场下穿人民南路为研究背景,工程采用矩形盾构顶掘法施工,穿越的砂卵石地层具有卵石粒径大、含量高、土层摩阻力大等特点。为了有效地减小顶进过程中的摩阻力,对施工中减摩触变泥浆的成分和性能进行了详细分析,并对浆液与管节,以及周围土体之间的相互作用和注浆对土体移动的影响进行了研究,分析了适用于砂卵石地层矩形盾构顶掘减摩触变泥浆的制作和注浆控制等工艺,探讨了在砂卵石地层中注入减摩触变泥浆需要注意的问题。其成果可为以后类似工程提供技术参考和理论支撑。     

铁路车辆新型撒砂系统

简述了撒砂对改善黏着的作用和机理,指出了当前对现代撒砂系统的要求,详细介绍了德国Nowe公司开发的星轮式撒砂系统的结构特点和装车运用试验结果。     

铸钢树脂砂工艺在曲轴中的运用

铸钢件曲轴常因孔内清理不干净，导致曲轴偏重，为此采用铸钢件树脂砂制造坭芯，解决了清砂难题，降低了生产成本，提高了生产效率。     

高速公路填砂路基边坡稳定性分析

研究目的：为解决优质路基填料日益匮乏的难题，填砂路基在我国冲积平原缺土富砂地区高等级公路建设中受到重视，其边坡稳定性是填砂路基设计与施工的控制要素之一。基于剪切强度折减法，就影响填砂路基边坡稳定性的各设计参数进行敏感性分析，提出增强填砂路基边坡稳定性措施，为高速公路建设提供依据。研究结论：剪切强度折减法能合理分析填砂路基的边坡稳定性；填砂与地基、包边土的抗剪强度指标（主要指粘聚力c值）数值大小的匹配关系将直接影响到路堤安全系数值，可采取放缓路堤边坡、加强填砂-包边土界面的施工处理与路堤的压实等办法来提高高速公路填砂路基的边坡稳定性。