全文获取类型
收费全文 | 3167篇 |
免费 | 195篇 |
专业分类
公路运输 | 1046篇 |
综合类 | 885篇 |
水路运输 | 769篇 |
铁路运输 | 530篇 |
综合运输 | 132篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 123篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 190篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 201篇 |
2010年 | 185篇 |
2009年 | 203篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 144篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 118篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有3362条查询结果,搜索用时 203 毫秒
991.
本文针对空心方块码头防漏砂结构的三种设计方案:钢筋混凝土挡砂板、玻璃钢和硬质聚氨脂泡沫夹层玻璃钢挡砂板以及钢筋网外挂金属丝网挡砂板,详细地阐述了三种挡砂板在结构、施工、经济等方面的特点。通过分析和比较,得出了钢筋网外挂金属丝网挡砂板相比其他形式具有更广泛的应用前景的结论。 相似文献
992.
1概述
上海国际航运中心洋山深水海基处理采用φ1000mm大直径深海砂桩总共有约4.7万根,施工区水深一般在15~20m左右,桩尖标高分别有-33m、-35m、-40m不等,由于大直径深海砂桩在我国还是初次应用于海堤软基处理中,洋山深水港的工程质量要求又非常之高,要求砂桩施工必须符合设计要求,出现中断、脱节陷口和底标高达不到设计要求的砂桩必须及时重新补桩,这样给砂桩钻孔检测带来相当高的要求。由于砂桩施工使用的是中粗混合海砂,大于0.25—0.5mm的粒径含量超过85%,中粗混合海砂空隙较大,标贯10击〈N〈15击,稍密,含水量较高无粘性,透水性好。因此在钻具钻进过程中砂桩极易坍塌埋住钻具,造成砂桩检测的失败。如何保持砂桩在钻具钻进过程中不出现塌孔现象在砂桩检测施工中极为重要。 相似文献
993.
机制砂配制C50高性能混凝土的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文结合重庆混凝土原材料实际情况,对采用当地产的机制砂和天然渠河特细砂复合的混合砂配制高性能混凝土进行了研究,可供类似工程使用参考。 相似文献
994.
995.
996.
在DF4c型机车上、鸣笛、撒砂装置采用电控制,且在机车前进、后退时单向动作。在机车运用过程中时常出现鸣笛时撒砂或撒砂时鸣笛故障,尤其是当撒砂或鸣笛电路的某一电器不能断开时(如开关触头粘联)即会出现机车撒砂、鸣笛不止,严重影响机车正常运用,为此我们对机车鸣笛、撒砂电路进行了分析改进。 相似文献
997.
J.R.Wright 《铁道机车车辆工人》2001,(9):24-28
过去10年,美国环境保护机构已经对铸造工厂施加了更大的压力,以迫使他们减少废弃物的排出.
在金属铸造业,废砂占到整个铸造业废弃物总量的近70%.每生产1 t铸件,大约平均要用363kg砂,这就意味美国铸造工业每年大概要产出700~800万t废砂. 相似文献
998.
999.
岭南高速公路路基填筑施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
岭南高速公路处于豫西丘陵山区,由于料源紧张及土地征用、运输等费用原因,在山区填筑路基往往只能就地取土或利用边坡、隧道开挖的风化岩石渣进行填筑,以节约成本和加快施工进度。为了保证路基的填筑质量,增强路基的整体稳定性,通过详细调查并结合土工试验,提出采用强风化岩进行路基填筑方案,并进行填筑工艺试验,取得了圆满成功。 相似文献
1000.
樊世群 《筑路机械与施工机械化》2009,26(1):65-66
结合西安一处实际工程,介绍了机械化顶管施工的施工工艺和注意事项,对机械化项管施工方法在砂土层、黏土层不同的施工情况进行了分析和总结。对今后同类型施工具有参考作用。 相似文献