Analysis of Random Seismic Response of High-rise Pier Bridge in Mountain Area Based on Site Effect

为研究场地效应对高墩桥梁随机地震响应的影响规律,基于随机振动理论,研究了不同墩高和墩高差时场地效应对山区高墩桥梁在强地震作用下多点激励随机响应规律.对基于ANSYS的随机振动计算理论进行推导并建立三维数值有限元模型,对不同墩高和墩高差的山区高墩桥梁进行不同场地条件下的多点激励随机地震分析.研究表明:场地效应对高墩桥梁地震响应影响显著.软场地条件下,桥墩位移和主梁轴力均较硬、中场地时大;随着墩高的增加,硬、中、软场地效应对主梁轴力影响先增大后减小;随着墩高差的增加,主梁轴力变化规律性不强,成波动性变化;主梁横桥向弯矩对场地效应敏感,软场地时响应是硬、中场地时的5～12倍,靠近高墩处的边跨反应比矮墩处边跨明显;随着墩高差的增加,软场地对主梁弯矩响应放大作用也随之增加.     

基于组织文化视角的核心员工管理机制及构建

文章立足于核心员工出现不良行为导致管理机制失效这一现象,阐述核心员工的组织承诺不高和职业承诺不高是导致管理机制失效现象的主要原因,提出通过构建优良的组织文化氛围达到提高组织承诺和职业承诺,提高核心员工管理机制有效性的思路。     

浅谈公交企业安全文化建设

企业的安全文化是影响员工安全行为的重要因素之一,企业的安全文化建设,对预防事故保障员工在生产过程中的安全与健康,搞好企业生产经营,促进企业发展具有重要的意义。     

番禺站喜迎国庆客流高峰

为丰富员工文化生活,提高管理人员法律素质,中秋、国庆期间,珠海机场汽车运输有限公司（下称“珠海机场汽运公司”）组织了多姿多彩的活动,让员工倍感公司的温暖。     

采用改进的集总平均经验模态分解法的内燃机气门拍击激励与燃烧激励分离的研究

提出了一种改进的集总平均经验模态分解(M-EEMD)方法,并阐述了其基本原理。通过仿真试验,证实了M-EEMD不仅能够很好地解决经验模态分解(EMD)中模态混叠问题,而且能够抑制集总平均经验模态分解(EEMD)的噪声残余和模态分裂等问题。作为实例,对一个4缸4冲程内燃机气缸盖罩的振动信号进行M-EEMD分解,并对分解得到的IMF分量进行时频分析。结果表明M-EEMD能够成功地将内燃机气门拍击引起的机械激励成分与燃烧激励成分分离。     

不对称信息下道路运输市场管理中的最优激励机制

文中将信息经济学的不可观察行动的道德风险和同时存在逆向选择和道德风险的理论用于研究道路运输市场管理中的最优激励合同.结果用于分析运输市场质量招投标中一类监督模式的激励效应.     

工程对称结构对基础平动激励响应的初步研究

本文从理论上证明了结构结构的对称振型不响应基础反对称方向的平动激励；结构的反对称振型不响应基础对称方向的平动激励，从而为工程对称结构的动力学分析提供了理论依据。     

多支承激励地震响应分析的简化反应谱法

发展了一种多支承激励的简化反应谱法，定义了仅和单个模态振子特性有关的谱参数，并给出它们的近似解析解。用所建议的近似解析解，对一座铁路三跨连续刚构桥进行了多支承激励下的地震响应分析，并将结果同DER KIUREGHIAN的多支承激励反应谱法进行比较，分析空间变化地震激励对大跨度连续刚构桥的地震行为的影响。     

四轮路面激励生成工具开发及应用

为了在平顺性研究中应用路面激励,基于滤波白噪声方法建立了四轮路面激励模型。采用Matlab开发了四轮路面激励生成工具,可以通过图形用户界面自动生成不同路面类型和车速组合下的四轮路面激励数据。将生成的路面激励数据输入到四轮汽车11自由度系统振动模型中,获得了B级路面上不同座椅位置人体质心加速度与车速的关系。研究结果表明,基于滤波白噪声方法建立的四轮路面激励模型和开发的四轮路面激励生成工具,既可以自动生成四轮路面激励数据,也可以有效用于汽车平顺性仿真。     

大跨度悬索拱桥地震响应研究

建立了悬索拱桥的有限元结构模型，研究了大跨度悬索拱桥在纵向一维一致激励和行波效应2种情况下的几何非线性地震响应，此研究结果对该种桥型的实际应用具有一定的指导意义。