三臂凿岩台车在铁路单线隧道施工中功效提升与超耗量控制的应用

文章依托某项目单线铁路隧道三臂凿岩台车在开挖钻眼施工中的应用，通过凿岩台车推进梁的改装及现场支护工艺调整，控制开挖掏槽眼及周边眼的角度，进而降低隧道循环时间及超挖量，为今后单线隧道大机施工提供一些经验参考。     

服务中断的GI／G／1排队系统的弱收敛定理

运用概率测度弱收敛理论，研究服务中断的单服务台ＧＩ／Ｇ／１排队系统模型，获得了在不同话务情形下，一些排队指标包括在闲期，忙期等的弱限定理。     

可交换随机序列和的中心极限定理的收敛速度

讨论了一类重要的相依随机变量序列－可交换随机变量序列部分和的中心极限问题。在与独立同分布随机变量序列部分和的中心极限问题相同的条件下，利用可交换随机变量的结构定理和Ｂｅｒｒｙ－Ｅｓｓｅｅｎ方法，获得了可交换随机变量序列部分和收敛于标准正态分布的最优收敛速度。     

双代号网络计划技术的数字叠加法及其收敛条件的研究

将多种资源（人工、材料、机械）的数量同时在神经网络计划技术上实行数字化叠加，从而获得多资源叠加的合成分布，再利用神经网络计划技术中各个工作的不同时差和资源数量，按收敛条件选择最佳开工工作和开工时间，满足多种资源在优化模式中按收敛条件进行最优分布。     

境外中转货量的黄昏

当前我国境外中转货量现状境外中转主要集中在周边港口 目前，境外中转的主要港口为釜山、香港、新加坡等周边港口。在这些境外中转港中，釜山和香港的中转量主要来自中国大陆，而新加坡的中转货源地包括东南亚周边国家及中国。     

隧道的依时性收敛—Ⅰ.模型公式

理解隧道收敛机理对设计隧道必需要支护是至关重要的。为五约束法中考虑不同的时间效应，将不同因素与时间关解决它们的共同效应是可能的。因此，隧道的依时性变形问题能够作为一个粘弹性问题来建模。从基于一个标准步骤的弹性解能够得到对应的各种粘弹模型的解。本提出了一种分级方法来模拟流变岩体中隧道的开挖／建造过程，它考虑了：ａ．岩体的流变性质；ｂ．隧道的掘进；ｃ．隧道一支护的相互作用。讨论了提出模型中考虑的依时     

德国城市有轨电车与周边铁路贯通运行的新交通模式

2002年12月15日，具有现代设计理念的低地板有轨电车Variotram开始在德国开姆尼茨和施托尔贝格之间投入正式运行。这给萨克森州和开姆尼茨地区带来一个新的“开姆尼茨模式”，即城市中心有轨电车与周边铁路贯通运行。     

软开关变流器的稳态分析(二)

讨论软开关变流器的稳态分析.由于分别由软开关变流器的Lr-Cr单元和大的L-C滤波器单元决定的快、慢固有频率的共存,通过启动瞬态仿真程序寻找软开关变流器的稳态解可能会造成繁琐的计算和收敛失败.由于采用了基于暂态分析的换相检测技术和基于补偿原理的换相分析技术,文章所提出的数值法显示了高可靠性和快速收敛性.对两个直流变换器、一台逆变器和一台功率因数补偿装置作的稳态分析,突出显示了仿真算法的良好性能.     

隧道围岩收敛监测方法及其特点

为了保障隧道的安全施工,在介绍传统的收敛计(仪)隧道围岩收敛监测方法的基础上,说明了相对三维位移观测法、绝对三维位移观测法收敛监测的原理.收敛量计(仪)测量法精度可靠,但时于大断面隧道需要在平台车上工作,操作相对不便;相对三维位移观测法和绝对三维位移观测法可迅速测出相对收敛值和绝对收敛值,前者可以自由设站,后者可在控制点上设站,但不能实时连续观测;隧道收敛变形自动监测系统无论巴赛特收敛系统、全站仪动态监测系统或者断面仪动态监测系统,均可实现全天候无人值守,连续监测隧道收敛变形.     

一类非线性矩阵方程的迭代求解

讨论了求解方程组{X-A*Y-nA=Q Y-B*Y-mA=Q Hermit正定解的迭代方法。