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221.
刘丽君 《华东交通大学学报》2007,24(1):149-152
以一组收敛速度更慢的级数∑from n=1 to ∞(1/(Π from i=0 to (k-1)(lan(i,n)lan(k,n)~p))(p为常数,k∈N ,lan(i,n)=(lnln…ln)i个ln为标准,在对数判别法、Rabbe判别法和Gauss判别法的基础上建立起一类更强、更精细的审敛原则;同时随常数k的增大,该级数敛散更慢,以此为基的审敛法就越强、越细、越精,能判定敛散的级数范围也越宽,而k是可以无限增大的,使得新的判别法在理论上可以判别绝大部分级数的敛散性. 相似文献
222.
223.
杨益群 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(3):383-386
研究了E Sach算法的局限性,基于非光滑分析梯度推广了非光没条件下最优化问题E Sach算法,给出了收敛速率并证明了有关结论。 相似文献
224.
基于Chen-Harker-Kanzow-Smale光滑函数,针对单调非线性互补问题给出了一种不可行非内点连续算法--预估校正算法,并在适当的假设条件下,证明了算法具有全局收敛性和局部二次收敛性,从而为单调非线性互补问题的计算提供了一种新的有效算法。 相似文献
225.
226.
227.
中小学学校周边的交通问题具有时段性、集中性、交通安全性等典型特征。但是由于前期规划的前瞻性不足,学校往往坐落于城市社区内部,学校周边道路又以30 m以下次、支路为主,车行道宽度有限,学生上学路线的最后300 m往往因交通拥堵、秩序混乱变得异常困难。成熟社区用地控制严格,通过拓宽红线、设置专用通道的方案实施难度大。以大学南路小学周边道路为例,通过精细化管理、智能化管理、人性化管理等科学管理手段,对学校周边道路的交通组织进行优化。在现状有限道路资源的前提下,通过分时段单行、明确路权、典型时段禁停管理、鼓励步行等措施缓解典型时段内学校周边道路的交通矛盾,确保学校周边道路的交通安全性,为成熟社区内学校周边道路的交通优化管理提供有益的参考。 相似文献
228.
金洞隧道光面爆破技术研究 总被引:2,自引:1,他引:1
原丽军 《铁道标准设计通讯》2005,(4):54-56
介绍渝怀铁路金洞隧道光面爆破的理论计算过程和实际炮眼布置,并对各种炮眼布置提出技术要求,给隧道施工做出了理论联系实际的指导性方案。 相似文献
229.
230.