全文获取类型
收费全文 | 2132篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 874篇 |
综合类 | 318篇 |
水路运输 | 483篇 |
铁路运输 | 445篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 113篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 148篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有2182条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
82.
自动交换光网络连接管理系统的研究设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了自动交换光网络连接管理系统的功能需求,设计了连接管理系统的主类,并将主类划分成表示层、业务逻辑层和数据访问层的多层结构.设计了端到端连接的创建流程,并通过时序图说明了对象之间的交互过程,以及对象协作图说明了对象之间的协作关系以及数据流向.最后,通过试验网对实现的连接管理系统进行了测试验证. 相似文献
83.
84.
85.
86.
研究目的:装配式混凝土技术因其生产高效、便于连接、节能环保等优势逐渐广泛应用于地下结构,针对装配式构件连接抗震性能较差的特点,本文提出一种型钢插入式连接的装配式出入口结构,并探讨其接缝抗震性能。通过采用低周反复试验,得到型钢连接节点的承载能力、耗能能力、刚度、破坏形态等指标,并对型钢承插接口的抗震性能进行评价。研究结论:(1)试验及分析结果表明,试件破坏形态均为侧墙整体受弯延性破坏;(2)与现浇试件相比,装配式试件峰值承载力、刚度、延性及耗能等指标与现浇试件基本接近;(3)在保证峰值承载力基本相当的前提下,型钢长度500 mm的试件具有较好的延性与耗能性能,且相对经济,建议作为装配式出入口接缝连接构造的优选方案。 相似文献
87.
根据5节编组的100%低地板轻轨车辆连接铰型式和受力特点,建立了车体的静力平衡方程组,推导出了连接铰受力的解析表达式.采用EN 12663规范,使用有限元分析软件,校核了固定铰上铰的静强度和疲劳强度. 相似文献
88.
隧道工程中,纵向连接筋多为焊接或者插入式连接,但纵向连接筋对隧道支护性能影响尚不明确,没有相关试验分析。基于此问题,按照初支二衬联拱隧道新型支护体系,设计采用不同纵向连接筋形式初期支护构件,采用MTS大型拟动力加载系统进行室内加载试验,对采用纵向连接筋构件的力学特性进行研究,得到如下结论:(1)纵向连接筋在初期支护中稳定型钢、参与结构受力,加强隧道支护承载能力及抗变形能力,提升隧道整体性、稳定性;(2)纵向连接筋插入式连接在提升构件承载力及抗变形能力要优于焊接连接,该影响主要体现在加载后期;(3)该试验对比了几种不同纵向连接筋构件受力及变形情况,根据试验结果可确定纵向连接筋最优设置形式,为实际工程提供参考。 相似文献
89.
围绕国家的战略决策和发展定位.根据省市的总体要求和工作部署,我们正按照“延伸一体、拓展两翼”的发展思路,坚持“港工互动、港园联动、港航并举”的发展原则,狠抓港口功能建设、集疏体系完善、现代物流经营、口岸环境优化、临港产业发展等工作. 相似文献
90.
由硬点引起的船体结构裂纹及其设计原则 总被引:1,自引:0,他引:1
船体结构设计中由于设计不当,往往会在结构中出现硬点,而硬点的出现将会在该区域产生高应力,从而导致结构出现裂纹.列举了结构设计中常见的硬点类型,提出了相应的改进措施,同时通过国外已有的模型试验分析数据来说明消除硬点的合理方法.这些方法对今后的船体结构设计具有较大的参考价值. 相似文献