客运专线隧道细部设计

研究目的:郑西客运专线中的隧道主要通过黄土地段,最大开挖面积163 m2,为保证设计质量,我院充分吸取了德国DEC公司提出的宝贵咨询意见和有别于常规的设计思路,在把握全局设计的前提下,对洞口边仰坡,Ⅱ、Ⅲ级衬砌配筋,防排水,衬砌局部配筋等细节进行了设计。研究方法:采用ANSYS对衬砌局部进行有限元内力分析;采用瑞典条分法、Bishop法、JanBu法和传递系数法计算边坡稳定;思考在EPC模式下的设计理念,即如何最大限度地将施工和运营期间影响结构安全和正常使用的因素在设计文件中反映。研究结果:通过对衬砌局部受力计算,确定在明洞边墙和仰拱转角处配筋方法和接触网立柱基础附近衬砌局部配筋方法;通过对隧道高边坡的永久和临时边坡分析和比较,确定边坡设计原则;通过对Ⅱ、Ⅲ级衬砌3种配筋方案进行了比较,确定采用单层配筋;确定了排水系统可维护的设计方案,确定了明洞外防水层的设计方案。研究结论:衬砌配筋应考虑弯矩的传递,洞内设施的固定要求,正洞和辅助坑道交叉段的连接;黄土性质和平台高度、宽度设置对边坡稳定影响大;防水系统的设计要考虑到施工工艺和可维护性,通过这些细部和延伸的设计,有效保证了隧道工程的合理、可行和安全。     

《港口和航道安全论证仿真系统的研究》通过验收

由上海海事大学负责承担的《港口航道安全论证仿真系统的研究》项目，近日通过了专家评审验收。     

中日航线集装箱船型论证

一、中日航线船型论证背景分析 在中国对外贸易中,日本是中国的最重要贸易伙伴之一。中日航线对于中国集装箱运输市场来说,已成为     

京福国道主干线福建省境内西段路线方案技术经济论证

从技术可行性与经济合理性两个方面，对京福国道主干线福建省境内西段路线方案进行分析论证，克服了公路路线规划中通常只进行技术可行性论证的缺陷，为从事道路规划提供一条创新思路。     

Markov决策过程在船舶结构维修中的应用

船舶腐蚀和疲劳是导致船体老化,进而使其逐渐丧失结构承载能力的重要原因.本文采用具有无后效性的Markov链来模拟船体结构老化过程,其状态空间由完好(不需要维修)、可见裂纹维修、油漆和阴极防护维修、腐蚀修理、疲劳裂纹修理、腐蚀疲劳组合修理和完全失效共计七种状态组成.每一状态均可采取无修理、修理和更新三者之一的维修方案.通过迭代来获得最佳维修方案以实现单位时间成本最低的维修优化目标.算例表明,Markov链可以合理地模拟船舶结构的老化过程,并可方便快捷地运用于船舶维修经济论证.     

关于开通日照至韩国釜山集装箱运输航线的调查与论证

1995年7月25日，经国家一部两委批准。确立日照港为新亚欧大陆桥东方桥头堡。作为桥头堡重要基石的山东日照港，从此又迈上了快速发展的新起点，成为世界贸易巨头们所瞩目的水陆运输中转站。然而，目前作为大陆桥的运输媒介集装箱运输业务，在日照港尚处于积极筹备阶段。因此，急需努力筹划并尽快开展。山东省委、省政府领导相继来港视察，亲自过问。日照市委、市政府领导着眼大局、审时度势，表示全力支持山东外运与日照港联手合作，     

工程咨询监理公司在控制公路工程造价中应发挥的作用

针对当前公路建设管理体制．对工程咨询监理公司如何在建设项目各阶段控制公路工程造价中发挥作用进行了探讨。     

梅坎铁路10kV电力贯通线供电设计方案的优化论证

根据梅坎铁路１０ｋＶ电力贯通线供民设计方案的论证分析，认为原设计方案有不妥之处，提出了优化设计方案，系统的论述了优化方案的可行性及优点。