滑床板摩擦力对尖轨不足位移的影响

为解决道岔尖轨不足位移问题,根据尖轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理,建立尖轨不足位移计算仿真模型,分析不同滑床板表面摩擦系数取值下尖轨不足位移的变化。结果表明:摩擦力是导致尖轨产生不足位移的主要原因;尖轨不足位移随滑床板摩擦系数的增加而增大,基本成线性递增关系;最后牵引点距尖轨跟端间间距越大,摩擦系数对不足位移的影响也越大。减小摩擦力和优化牵引点间距能够较好地控制尖轨不足位移。提出设置滚轮式滑床板方案,将轨底与滑床板间的滑动摩擦转化为滚动摩擦,并优化滚轮式滑床板布置方式,进一步减小了尖轨不足位移。     

CD08-475型道岔捣固车作业走行车轴齿轮箱的研制

介绍了CD08-475型道岔捣固车作业走行车轴齿轮箱的设计参数、结构特点、关键零部件的制造工艺和台架试验等。     

利用AT轨加工道岔存在的质量问题和改进建议

在详细分析国产ＡＴ轨以及利用ＡＴ轨加工道存在的问题的基础上，提出关于提高ＡＴ轨质量的建议。     

城市轨道交通电动车组电力电子器件与变流器发展趋势

综述了城市地铁与轨轨车辆用电力电子器件的发展及伴随着由其构成的变流装置的进步与发展。轨道车辆上采用交流传支的电牵引方式是其发展趋势。我国的电动车组也宜采用新一代电力电子器件构成的交流传动系统方案，国内已具备开发此种技术的能力。     

移动式维修单元

德国ROBEL铁路施工机械有限公司开发的69．50型移动式维修单元被称作“移动式车间”，可使养路人员从空间上与线路危险区隔离开来．且在线路作业方面有很多用途．如大修列车作业前的预备工作、道岔养护维修和道岔捣固机的准备工作等。该单元的优点可概括为3个词：安全、质量和效益。提高线路作业人员的安全是开发者特别关注的事情。     

非联锁道岔进路显示预警装置

该装置适用于大中小型编组站区段站的非联锁道岔作业区及手扳道岔密集的铁路专用线、段管线。装置把显示区内的道岔建立联锁关系,把需表示股道的开通联锁条件集中送进微控制     

岔枕受力与振动特性分析

岔枕是道岔系统的重要组成部分，将岔枕作为弹性地基梁，利用车辆－道岔系统空间耦合振动模型，模拟计算了车辆过岔时岔枕各相关截面的受力情况，以及岔枕振劝加速度和弹性变形等振动特性。文章最后分析了过岔速度对岔枕振动特性的影响情况。     

4根辐条代替32根辐条

德国SCHUERMANN自行车零部件制造股份有限公司经多次反复试验,终于如愿以偿,开发成功了一种仅配备4根辐条(体积较大)、结构十分奇特、取名为"SCHUERMANN.4 CROSS"的成套车轮组。这种选用碳纤维材料制作的辐条实际上是采用特殊的注射成型工艺,与车圈和轮毂无缝地组合在一起的。     

风化岩组及其工程勘察概要

众所周知，许多重大建设工程都座落岩基上，然而因岩石经受不同程度的风化作用而降低了其力学强度，不仅给工程勘察与评价带来难度，且在某种程度上影响了勘察成果在工程设计中的合理利用。为加深对风化岩的认识，促进风化岩划分标志的统一，提高工程勘察质量，笔者对风化岩组的形成，分带、风化类型及其组合作了概要讨论，并对工程勘察要点提出了建设性意见，旨在供岩基工程地质勘察参考利用，也为工程设计提供宏观决策依据。