怎样才能有强大的自主品牌?

近日去韩国参观了一趟,这次旅程让我对韩国自主品牌汽车的发展颇有感触。我发现,在大街小巷川流不息的车流中,绝大部分都是现代或起亚这样的本土品牌。据说,在韩国,本土品牌占汽车保有量的85%左右,这真是一个相当高的比例。韩国本土品牌在本国确实"趾高气昂",而在咱们中国,自主品牌的气势却弱了一大截。由于今年的限购措施,更多的消费者转投进口车、豪华车阵营,自主品牌汽车的发展更加艰难。有一个不好的消息——中汽     

论坛与展会

正第4届中国(杭州)国际新能源汽车产业展览会将于9月19日开展2014年9月19—21日,第4届中国(杭州)国际新能源汽车产业展览会将在浙江世贸中心展览馆举办。展会得到了工信部和科技部的大力支持,中国国际贸易促进委员会,中国国际商会,中国工业节能与清洁生产协会,杭州市人民政府作为主办     

我就要打破常规

<正>"工程师在寻找新的思路时,常常会习惯性地摊开过去的设计图,以旧图纸为参考、做出局部改良。可是,这种方法打造不出‘创驰蓝天'。我来到这里的目的,就是打破一切常规。这次一定要推翻既定思维,一切从头开始。我就是破坏者!"——藤原清志接手这个项目时,阿特兹的设计师以一个打破常规者的身份出现,目的就是要创造出一辆与众不同却令人愉悦的汽车。卖点1、与TAKERI概念车如出一辙的造型设计;2、具有同级别车型当中较好的运动性;3、全新的创驰蓝天技术使节能环保性更好。     

发声

“汽车厂家对当地GDP的增长率及税收的贡献比较多，它主要跟数量、跟产值挂钩，很多地方政府都希望我们整车企业有比较快的增长率，在各方面准备工作没做好的情况下盲目地追求效率，肯定品质改善就会有问题。” --国家信息中心信息资源开发部主任徐长明近日表示，国内自主品牌想要翻身，必须要考虑品质的提升问题，把它当成重中之重的问题来抓，力争上升到一定的高度。     

基于物元分析法的公路桥梁损伤等级评定研究

在构建桥梁损伤等级评定指标体系的基础上，采用 AHP确定了各指标的权重，运用物元分析的方法建立了桥梁损伤等级评定的数学模型，并利用模型评定结果，得到了某桥梁的损伤等级。     

探寻丝绸古韵纳智捷大7MPV敦煌之旅

当人类的足迹开始向海面和天空延伸的时候，这条由无数伟大先驱创造的丝绸之路便逐渐失去了它存在的意义。如今，坎坷崎岖的山路化为一望无际的高速，成群结对的骆驼商队也变为了川流不息的货运车队。而在当年可能需要数月才能完成的旅途被纳智捷大7MPV仅用三天便征服之后，我们此次丝绸之路之行便多少少了一些崇高和壮烈的意味。     

城市生态交通规划的理论分析

现代城市在快速发展过程中出现了许多问题,交通拥挤、交通环境污染严重是其中最为重要的一项内容。此外,从我国城市的发展情况来看,在城市交通规划过程中,由于交通规划理论不足情况较为严重,导致传统交通规划已经无法满足人们现城市交通的需求,因此为了解决这一问题,提出了生态城市交通规划理论。     

打造具有少数民族特色的海事品牌——记国务院第六次全国民族团结进步模范集体柳州海事局

9月28日至29日,中央民族工作会议暨国务院第六次全国民族团结进步表彰大会在北京举行。会议对全国民族团结进步模范集体和模范个人进行了表彰。柳州海事局荣获“国务院第六次全国民族团结进步模范集体”称号,为交通运输部唯一获此殊荣的集体。     

聚·战

"聚",就是聚源强功,聚天下资源,聚集我们最优秀的经销商,而我们各位经销商朋友则需将一切可利用的营销资源聚集在钱江品牌的大旗之下,为自己为钱江赢得一片新天地。同时,工厂内部则需聚集我们最优秀的技术人员、生产人员,制造出最     

红榜

9月汽车销售193．58万辆，环比增长17.40％，同比增长19.66%。乘用车销售159．35万辆，环比增长17.76％，同比增长21．12％。