耐压加筋圆环形结构的强度特征分析

环形结构是研制新型多功能水下航行体不可缺少的结构形式之一。本文采取理论与数值方法比较分析圆环形结构相对于其"等效柱壳"的结构特征属性。首先基于弹性薄壳理论分析圆环壳双向应力的特征规律及其弯矩受力特性,然后依据简化理论解分析环向轴力对加筋圆环壳结构强度的影响以及环壳内外圈结构强度的特征差异,最后基于简化理论解给出加筋圆环壳强度特征曲线,供耐压环形结构设计参考。     

“合资自主”:能否再以市场换技术?

近来,合资自主又开始了新一轮"上市风潮"。借上海车展之际,一干合资自主汽车品牌的发布与亮相,极大地吸引了人们的关注。对于合资自主品牌,大家评论不一。但是就我与诸多业内人士的沟通中,大家都不解一个问题:有外资品牌,合资品牌、自主品牌,又"生"一个不尴不尬的"合     

大部制应防止“整而不合，兼而不并”——访北京交通大学运输经济理论与政策研究所常务副所长、经济学博士李红昌

从本质上来看，用“整合不合，兼而不并”来形容当前大部制改革的进展，是在充分肯定大部制改革成果的同时，对大部制改革的内在深层次问题的一种阐释，是对我国大部制在推行过程中某些重要元素缺失的一种张扬性的确认，也是对大部制改革成效需要谨慎性乐观的一种警醒。     

重卡高端化

"中国没有真正的国产高端重卡,只有那些纯进口的高端重卡才算是,主要是奔驰、沃尔沃、雷诺和斯堪尼亚四大品牌。而一些合资企业生产出来的只能算是中高端重卡,而国产的那些所谓高端重卡,价钱在30万左右的不能算真正的高端重卡,不论是从性能、外观、还是经济等方面都有很大差距。"一位卡车经销商这样说道。     

选哪艘50英尺游艇用于商务接待

中国现在的游艇市场日趋成熟，消费者由最初的盲目攀比逐渐转变为理性选择。现有客户已经明确需求一艘50英尺左右的游艇，用于商务接待。看中品牌质量和效应。所以本刊特选4款50英尺左右豪华游艇，介绍其品牌背景和艇型特点，供其参考。     

八卦车市

克菜斯勒拒绝在美召回Jeep近日,克莱斯勒集团发表声明,对美国监管机构要求公司因安全问题召回270万辆吉普品牌车型的决定提出异议,称美国国家公路交通安全管理局的决定是基于对"基础数据的不完整分析"作出的。     

大质量、品牌与认证认可——访国务院原参事、我国著名质量和标准化专家郎志正教授

＂世界上任何事物都有质量。＂我国著名管理学家、质量和标准化专家、北京理工大学教授郎志正这样阐述大质量概念。作为大质量概念的提出者,郎志正教授多年来一直在倡导大质量概念并不断深化和完善。     

英式豪华,不一样的感觉 2013款捷豹XJ和XF

一千个人眼中有一千个哈姆雷特,对于豪华的理解,每个人也肯定不同。或许,它就是那种感觉,可以在一瞬间俘获你的感官和内心。11月末的三亚,2013款捷豹XJL打动了我……到底什么是豪华?价值感?愉悦感?尊贵感?或许没人能给出准确的定义。不同的国家和时代,不同的历史和文化,都会催生出不同的豪华观念,豪华汽车既是如此。近年来,北美、欧洲、日本,这些汽车产业     

街道上的舞者 邓禄普DIREZZA DZ102轮胎体验

<正>伴随着轮胎的尖叫,还有飞扬起来的阵阵硝烟,邓禄普DZ102运动轮胎为人们带来了极大的激情在1888年,英国兽医J·B·邓禄普因为儿子骑自行车颠簸而发明了世界上第一条充气轮胎,并由此开启了邓禄普百年品牌之路,但对于中国消费者来说,它还不能称为众所周知的轮胎品牌。根据2013年的全球轮胎品牌销量排名,邓禄普所属的住友橡胶已经成为了世界第五大轮胎生产商,但植根中国的10年间,邓禄普虽然取得了高速的发展及     

许智仁:骨子里的斯堪尼亚血液

正"在台湾学习的时候就很爱这个品牌,我一直都想经营斯堪尼亚,那是梦想。"在斯堪尼亚中国的经销商中,合益汽车动力服务有限公司是发展很快的一家——从2008年正式拿到斯堪尼亚经销授权,到3年后选新址于广深沿江高速出口、以6个月时间建成当时斯堪尼亚在中国最先进的服务站,再到2013年武