百年传承的动力领导行业的冠军

1907年,Stranahan兄弟创立了冠军火花塞公司,“CHAMPION（？）（冠军）”品牌,一个被记录于火花塞工业历史史册的名字诞生了。早在1916年,冠军火花塞的销量就已经达到了每年1400万支。从第一次硅线石绝缘体的使用,到航空航天工业点火系统的应用,再到铱金火花塞的上市,冠军一直引领着行业创新的潮流,是名副其实的行业冠军。     

上汽自主品牌汽车国际市场营销战略研究

十六届五中全会提出自主创新是国家发展战略,从中国汽车产业发展的现实来看,目前“最大”的自主创新无疑就是自主品牌的创立与培育。在奇瑞、吉利等汽车企业高举“自主品牌”大旗实现快速发展以后,以“三大”为代表的“国家队”也开始集体发     

启用“广汽HONDA”广州本田特约服务网络标识进入新时代

新年伊始，万象更新。广州本田完成了全国270家特约店新服务CJ的改造，全面启用了新的服务标识“广汽HONDA”，替代原有的“广州HONDA”。新的服务CI更加具有现代感和高科技感，充分体现了品牌的技术先进性，并使得产品推广、形象推广方面更加规范化。因此得以提升服务品牌整体的价值和魅力，从而在整体上进一步突出广州本田企业的先进、值得信赖的形象。     

307轮胎大比拼——固特异NCT5 VS 百路驰Sport T／A

米其林、固特异和普利司通，三家公司占领了全球市场60％的份额，堪称最具品牌知名度和市场影响力的轮胎三巨头。现在我们请出其中两家公司的产品摆到一起做对比测试．必定是激情碰撞，人仰马翻，魅力四射，尸横遍野．辅彩纷呈——打住!吹过了，还是赶快往下看测试报告吧。[编者按]     

奔奔，挥之不去的自主品牌情绪 访长安轿车销售有限公司总经理况锦文

作为长安首款自主品牌轿车，长安奔奔自诞生以来一直都是业界关注的焦点。上市以来，因为设计理念，制造工艺，驾驶性能，安全保障等方面的出众品质，长安奔奔销售异常火爆，供不应求，受到了业内外人士的广泛关注。[编者按]     

江苏省上市公司融资结构分析

随着经济健康稳步发展、资本市场机制的不断完善和投融资体制改革的深化,上市公司将有更多的融资渠道可以选择。本文通过对江苏省上市公司融资结构的研究,发现这些公司的融资结构与西方融资理论不符:它们普遍具有强烈的股权融资偏好。文章将详细分析该偏好产生的原因及其所带来的负面影响,并在此基础上提出优化融资结构的对策。     

我国企业债券融资的认识

我国不健全的资本市场造成债券融资的先天不足,根据有关的融资理论和我国债券市场发展的具体情况,有针对性的逐步完善我国的债券市场,为企业融资创造更好的条件,改善企业资本结构,促进企业的发展与壮大。     

地质结构模型在公路黄土边坡设计中的作用

为了研究黄土地区地质结构与公路边坡稳定性、排水防护措施的关系,首先介绍了地质结构模型的概念、划分依据及其主要特征,然后将黄土地区复杂的地质结构划分为8种模型;在给定坡高和坡型、有无大平台的情况下,通过有限元模拟对比了各种模型的稳定性变化特性,给出是否采用大平台设计高边坡坡型的建议,明确了各类地质结构模型稳定性的差异;推荐了地质结构模型与边坡稳定性分析相结合的公路高边坡设计思路和适用的边坡防排水方案。结果表明:地质结构模型对边坡稳定性具有明显影响;Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类模型必须设置大平台,其余模型可不设置。     

基于Takens理论和SVM的滑坡位移预测

针对滑坡变形时序非线性,数据量少的特点,引入Takens理论,采用支持向量机(SVM)建立其预测模型,建模过程中,比较了由不同核函数获得的SVM模型的性能,同时将SVM与RBF、El-man神经网络模型进行外推7步预测试验比较。结果表明:RBF核函数具有更好的工程实用价值;在有限样本情况下,SVM预测模型具有更好的准确性和泛化性,其7步预测平均误差率控制在5%以内,可见该方法在滑坡变形预测方面极具潜力。     

曾家垭隧道围岩松弛圈的判定研究

利用弹塑性理论对曾家垭隧道的围岩松动圈进行计算分析，并结合现场声波测试结果，合理确定围岩松动范围，为隧道围岩支护提供了可靠依据。