全文获取类型
收费全文 | 13251篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 10453篇 |
综合类 | 1161篇 |
水路运输 | 654篇 |
铁路运输 | 665篇 |
综合运输 | 332篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 232篇 |
2014年 | 1242篇 |
2013年 | 1162篇 |
2012年 | 1811篇 |
2011年 | 1400篇 |
2010年 | 1208篇 |
2009年 | 1043篇 |
2008年 | 1045篇 |
2007年 | 944篇 |
2006年 | 695篇 |
2005年 | 653篇 |
2004年 | 487篇 |
2003年 | 279篇 |
2002年 | 178篇 |
2001年 | 132篇 |
2000年 | 136篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 562 毫秒
161.
162.
面对日趋激烈的市场竞争,铁路运输企业应建立卓有成效的营销体制,调整产品结构,提升服务理念,转换经营机制。通过分析营销思想观念、营销方式、营销管理机制和营销人员素质等铁路货运营销的主要影响因素,提出树立新观念,创新营销机制,完善各项制度,建立营销体系,提升营销人员素质和建立营销激励机制等加强铁路货运营销的建议。 相似文献
163.
分析、研究表明,轿车制造主要跨国公司已大举直接进境投资建厂,规避我国汽车产业政策的相关规定,促使或参与我国内资轿车产业的兼并及重组是跨国公司对华战略的主要行为方式。通过具体案例分析,结合我国轿车制造业的实况及未来市场的发展趋势,提出我国轿车制造业应该以重视创立自主品牌、培育在国际合作化前提下的自主开发能力;以B级车的开发为自主品牌创立的切入点;建立自主品牌产品的制造基地为应对策略。 相似文献
164.
165.
166.
167.
168.
2002年国内重型载货车市场增长依然强劲,全年销售总量达24.44万辆,较2001年同期增长67.17%。加入WTO后,国内重型载货车市场已成为世界汽车市场的一部分,且成为世界载货车市场的热区。2002年国内市场汽车进口总计127393辆 相似文献
169.
客户忠诚度是指客户出于对企业或品牌的偏好而经常性重复购买的程度,内在价值、情感投资和转换成本的影响是客户忠诚的驱动因素。在分析了忠诚客户的特征的基础上,指出应针对不同的忠诚的客户采取不同的服务措施,同时强调了开展客户关系管理的四个原则。 相似文献
170.
中国加入WTO后,国外强势品牌通过资金、技术、产品等多种元素,纷纷进驻国内摩托车市场,抢占中国这块巨大的蛋糕。而国内摩托车企业之间竞争激烈,价格战、促销战此起彼伏,硝烟四起。如何走创新之路,打价值战,不打价格战,成为很多厂商深思的问题。宗申,作为行业内一个领导品牌,正不断引领个性化消费,行大营销理念,走差异化道路。宗申集团是一家在改革开发和市场经济大潮中迅速崛起 相似文献