全文获取类型
收费全文 | 3911篇 |
免费 | 143篇 |
专业分类
公路运输 | 1382篇 |
综合类 | 801篇 |
水路运输 | 584篇 |
铁路运输 | 1097篇 |
综合运输 | 190篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 115篇 |
2022年 | 126篇 |
2021年 | 144篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 235篇 |
2013年 | 241篇 |
2012年 | 244篇 |
2011年 | 291篇 |
2010年 | 248篇 |
2009年 | 280篇 |
2008年 | 243篇 |
2007年 | 218篇 |
2006年 | 165篇 |
2005年 | 191篇 |
2004年 | 124篇 |
2003年 | 116篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4054条查询结果,搜索用时 796 毫秒
841.
842.
ITC模式下地铁列车单/双线出段能力比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
李琴 《铁路通信信号工程技术》2014,(4):67-72
主要以地铁十四号线马泉营车辆段为例,分析比较ITC模式下列车自车辆段停车库内采用单线出段和双线出段两种运行组织方式下的出段能力。 相似文献
843.
浅析西安地铁2号线列车出入段作业 总被引:1,自引:0,他引:1
列车的出入段作业与信号系统转换轨设计方案关系密切。首先针对西安地铁2号线转换轨轨旁信号设备的布置情况做了介绍,然后详细分析了列车出、入车辆段的作业过程,对其他地铁建设具有借鉴意义。 相似文献
844.
成渝客专通过新中梁山隧道联接重庆北站和重庆西站,在隧道内设置了3处大跨段,分别引出重庆北站左联络线、重庆北站右联络线和重庆西站右联络线。3个大跨段均采用错台式变截面过渡方式,最大开挖宽度21m,高度16.82m,最大开挖断面274m2,是普通双线隧道断面的2倍以上。其中重庆北站左联络线大跨段长230m,重庆北站右联络线和重庆西站右联络线大跨段长253m。大跨段开挖工法自小里程向大里程分别为台阶法、CD法和双侧壁导坑法;由于该大跨段由斜井进入施工,现场实际是从大里程往小里程方向施工,在D3K293+350处进入大跨段,隧道由单线隧道标准断面直接突变为最大断面。右线2处大跨段与左线大跨段的形式基本一致。 相似文献
845.
节段预制拼装法建造桥梁技术综述 总被引:4,自引:4,他引:0
张立青 《铁道标准设计通讯》2014,(12):63-66,75
节段预制拼装法造桥是分段建造桥梁的一种,在原理上是从预应力结构、箱梁设计和分段施工法综合而成,经济技术性强,适用范围广。结合课题研究成果和工程实例,从包括技术特点、优缺点、分类等节段预制拼装造桥基本理论入手,对包括节段预制基本方法、通用制梁技术、节段梁吊装和运输技术等的节段预制技术,包括逐跨拼装法节段拼装装备、平衡悬臂法节段拼装装备等的节段拼装装备,包括节段拼装方法、通用拼装技术等的节段拼装技术,最后特别强调节段预制拼装线形控制技术,并对采用该技术进行桥梁设计提出建议。 相似文献
846.
847.
848.
849.
850.
基于ANSYS平台进行了考虑材料非线性的碳纤维布加固斜拉桥索塔锚固段仿真分析,并利用单元生死技术实现了结构二次受力。结果表明:用碳纤维布加固索塔并不能阻止混凝土裂缝出现,但对于开裂后的裂缝扩展限制和极限承载能力的提高效果明显。 相似文献