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961.
《中国水运》2015,(4):76
据悉,由中国南车株洲所自主研制的船舶电力推进变频驱动系统日前成功应用在中集来福士建造的一艘5万吨半潜船上,且近日顺利地完成了一系列的高难度考核,通过了美国船级社(ABS)的认证和船东船厂的验收。我国在船舶电力推进领域起步较晚,高端海工电力驱动市场一直被国外公  相似文献   
962.
以凌源市跨大凌河文艺大桥为例,分析下承式系杆拱桥拱梁连接段构造,运用平面分析和空间分析的计算方法,准确高效地进行结构受力变化分析,保证结构受力安全合理。  相似文献   
963.
介绍了几种处理桥头病害的方法,同时提出了具体处理措施。  相似文献   
964.
目的探讨Y型纳米骨板单开门颈椎管扩大成形术(EOLP)在治疗多节段脊髓型颈椎病(MCSM)中的应用价值,并作近期疗效分析。方法自2013年1月至2016年12月应用Y型纳米骨板EOLP治疗MCSM患者79例,以日本矫形外科协会(JOA)评估系统评价术后神经功能的改善情况;测量术前及术后6个月颈椎X线的颈椎曲度变化及C5椎管矢状径,了解椎管维持和扩大情况;利用术前、术后颈椎MRI评价脊髓受压改善程度;借助三维螺旋CT观察开门侧及门轴侧的骨愈合情况。结果随访6~36个月,平均(20.4±7.9)个月。术前JOA评分为(8.6±1.3)分,术后6个月为(14.3±1.5)分(P<0.05),JOA改善率为(68.6±15.8)%;术后随访X线片及三维螺旋CT示椎管扩大满意,门轴侧均骨性愈合,开门侧骨质愈合不明显,均未见椎板塌陷和再关门现象;术前C5节段椎管矢状径为(8.9±1.1)mm,术后6个月为(15.1±1.1)mm,差异有统计学意义(P<0.05),椎管扩大率为(70.8±22.3)%;术前颈椎曲度为(14.8±7.0)°,术后为(15.1±6.7)°,差异无统计学意义(P>0.05)。结论 Y型纳米骨板EOLP在MCSM中应用安全、有效,不仅提供了良好的即刻固定,也为后期开门侧骨性融合提供了可能。  相似文献   
965.
慢资讯     
《游艇业》2012,(10):100-103
NE·TIGER奢华先锋 品质典范 8月3日,一场奢华皮草的盛宴在NE·TIGER东北虎哈尔滨旗舰店精彩上演,为NE·TIGER2012“英伦风度”秋冬流行趋势发布拉开帷幕。田亮、贾乃亮、莫小棋、姚橹、吕星辰、王惠等明星、名模齐聚盛典星耀冰城。本次发布会在英式下午茶浪漫唯美的气氛中给每位贵宾带来视觉与身心的双重盛宴。  相似文献   
966.
在皮带悬空段设置接料点一直是皮带机设计的一个禁忌,因为输送带无法贴近承载托辊,在接料时,输送带容易受到物料的冲击而导致跑偏,而且这种跑偏难以调整。由于历史及场地局限等原因,我公司皮带机BC28落料到BC14的位置刚好处于BC14尾部悬空段,一直存在悬空接料跑偏问题  相似文献   
967.
《交通标准化》2011,(20):25-25
SBS(热塑性丁苯橡胶)是以丁二烯、苯乙烯为单体,采用阴离子聚合制得的嵌段共聚物。 SBS兼有橡胶和塑料的优良性能.具备良好的弹性、耐低温性、透气性、抗温滑性、着色性、电器绝缘性,加工时不需硫化,可直接采用注塑、模压、挤出等多种加工方法成型。  相似文献   
968.
高水位流沙地段的管沟开挖一直是施工过程中的难点,虽然目前可采用深井抽排降水法、密闭管抽水降水法、明渠抽排降水法、木桩固定沟壁加抽水降水法等方法,但施工工序繁琐,成本高。文中提出应用冻土原理,在一次双侧沉管的基础上,采用二次双侧开挖新方法,将地下高水位的挖沟不利条件变为有利条件,降低了土方开挖量,取消了抽排水措施,提高了施工工效,节约了施工成本。该方法在陕京三线设计1标段榆阳马家峁段AA001-AA005高水位流沙地段工程施工中取得了良好的施工工效与经济效益。  相似文献   
969.
采用数学模型和船舶操纵模拟试验的手段,分析库区急弯航道在枢纽低水位运行工况下的碍航特性,研究采用优化航行方案和调整待闸锚地位置等措施改善通航条件。结果表明,利用码头岭急弯段凹岸的大范围缓流区,采用船舶入弯后先沿右岸驶入缓流区,降速转向后出弯驶向下游的航行方案,可显著降低船舶过弯的横移速度和漂移量;将锚地由闸前调整至弯顶缓流区,船舶抛锚靠泊所需的回旋水域明显减小,横移速度仅为0.4m/s,起锚进闸的操纵风险也较低。上述非工程措施对保障库区急弯段的通航安全有积极作用。  相似文献   
970.
社会经济的发展与进步为我国高速公路工程的发展带来了极大的推动作用,但是,在高速公路修建的过程中,经常会遇到一些隧道路段,给工程的正常推进带来一定的影响。因此,对隧道浅埋段特殊围岩的施工必须予以高度的重视。本文通过对高速公路隧道浅埋段特殊围岩施工的相关内容进行阐述,进而为有关单位及工作人员提供一定的借鉴作用。  相似文献   
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