全文获取类型
收费全文 | 4122篇 |
免费 | 220篇 |
专业分类
公路运输 | 1328篇 |
综合类 | 827篇 |
水路运输 | 1311篇 |
铁路运输 | 800篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 221篇 |
2022年 | 232篇 |
2021年 | 297篇 |
2020年 | 217篇 |
2019年 | 211篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 121篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 155篇 |
2014年 | 171篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 236篇 |
2011年 | 258篇 |
2010年 | 199篇 |
2009年 | 194篇 |
2008年 | 238篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 139篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4342条查询结果,搜索用时 142 毫秒
71.
频率法测量斜拉桥索力的关键技术 总被引:7,自引:0,他引:7
从频率法测量索力的测试原理出发,介绍了这种测试方法中的几项关键技术:索力-频率关系的拟合、实测频率的测量、索参数灵敏度分析以承参数识别。文中描述的索力测试方法以及参数识别直接应用于崖门大桥施工过程的索力测试中,测试及识别结果表明了该文的正确性。 相似文献
72.
崖门大桥施工阶段风致振动时域分析 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍崖门大桥施工阶段3个抗风不利状态——独塔状态、最大双悬臂状态以及最大单悬臂状态下结构的抖振响应时域分析过程,其中在计算主梁气动力时考虑了气动导纳函数的影响,并修正了准定常假定下的气动力列式,使之能在一定程度上反映主梁断面气动导数的影响。数值计算结果与风洞试验结果基本吻合,说明此方法的正确性与实用性。并对有关结果进行了讨论,得出若干结论。 相似文献
73.
74.
用响应面法分析装配式公路钢桥的结构响应 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,桥梁结构的设计一般采用确定性分析方法,但往往无法考虑结构存在的不确定性;而响应面法作为一项统计学的综合试验技术,可以近似地通过一个函数表达式建立结构输入与结构响应之间的关系,进行结构响应和结构可靠性的分析。本文应用响应面法并考虑各种不确定因素对装配式公路钢桥的结构响应进行了研究。研究表明,响应面法是考虑不确定因素时装配式公路钢桥结构响应分析的有效方法。 相似文献
75.
76.
77.
78.
79.
高速公路事故响应控制模式构建 总被引:2,自引:3,他引:2
为优化高速公路发生交通事故后的入口匝道调节率,以达到减缓交通拥挤、降低事故冲击的目的,对高速公路交通事故发生后的车流行为进行了研究,以车流行为改变引起的检测信号为基础,建立了控制所需的行为参数集;利用控制理论,构建了高速公路事故动态随机响应控制模式,并利用卡尔曼滤波和线性二次高斯方法求解,通过实例演算进行评析。研究结果表明:提出的控制模式与无控制和定时控制相比较,对中等流量具有较好的控制效果,对较高流量和较低流量具有一定的控制效果,对较高流量和中等流量下的通过率有一定的改善。该控制模式可运用于高速公路智能控制系统之中,提高事故条件下的道路交通服务水平。 相似文献
80.