浅谈物流包装

1物流包装的概念及重要地位综合美国西北大学菲利普·科特勒(PhilipKotler)教授在《营销管理:分析、计划和控制》(第五版)中的观点及美国凯斯西部保留地大学韦瑟黑德管理学院罗纳德·H·巴罗(Ronald H Bal-Iou)教授在《企业物流管理——供应链的规划、组织和控制》中的论述,我们可以广义地认为,在现代物流领域,物流包装是指物流服务提供方为了保证客户完整、方便、正确地获得并享有产成品使用价值和品牌价值而进行的产品封装设计、制作和使用等系列活动的总和。这一系列活动构筑了物流包装业的基础。     

世界高速铁路的现状与发展

自1964年10月1日日本东京-大阪东海道新干线世界第一条高速铁路建成投入商业运营以来，世界范围高速铁路网不断发展，高速运输技术不断进步。现在，世界上许多国家已把建设高速铁路作为交通运输战略发展的重要国策。     

昆山公交启动维修服务示范车间创建活动

昆山公交自10月起,将以修理分公司洪湖路车间为试点,正式启动维修服务示范车间创建活动。本次创建将建立八项标准化管理,即：安全文明生产标准化、车辆预检服务标准化、业务接待服务标准化、维修服务标准化、清障援救标准化、智能系统使用标准化、顾客回访服务标准化及职工培训标准化管理.     

城市综合交通枢纽规划与设计浅析

对城市综合交通枢纽工程规划设计的现状进行描述,并对目前城市综合交通枢纽的不同类型进行区分,针对不同的枢纽形式以及其不同的分类等,结合实际案例进行分析,归纳具体设计过程中应该注意的问题,并提出合理的建议。     

沃尔沃集团创新商业运输 展现绿色未来

沃尔沃集团携旗下全线产品亮相。沃尔沃集团扎根中国市场,至今所有业务领域及服务都已入驻中国。在过去的20年中,沃尔沃集团持续扩大投入,深化合作。2011年沃尔沃集团销售额2647亿瑞典克朗(约为407亿美元),较2009年增长21%。其中中国市场的销售额占集团全球销售总额的7.4%,已经跃居成为沃尔沃集团全球第三大独立市场。     

城站广场地下空间开发利用研究

城站广场地下空间综合利用与开发，其地下空间的综合利用依托地铁的基础上，定位于进一步完善交通功能和商业开发两方面．开发范围为城站广场下的空间．因为环绕城站广场四周的道路为交通干道，且还有上火车站二层的匝道与下火车站地下一层的汽车坡道限制，开发范围只能局限在城站广场下的空间内．     

再聚上海滩

<正>有人说,上海是一座城市空间被尽可能用于商业的城市。在上海,商业对于城市空间的定义和塑造具有至高无上的权威,商业让这座具有革命历史传统的城市充满活力。就上海宝马展(baumaChina)而言,即便不具备悠久的历史背景,也能够在这座城市里一鸣惊人。诚然,能够做到"初战告捷","地利"是一方面,bauma     

谷歌黯然转身的商业因素

谷歌的迅速崛起并非善于制造神话，它只不过找到了自己的“蓝海”。然而，进入“蓝海”并不意味着企业能一劳永逸。如果企业找到的“蓝海”缺乏后续水源的支持，驶入“蓝海”的船只最终也只能面临搁浅，乃至乾涸而死。     

中国上市企业内部控制仍薄弱

近日商业咨询机构德勤发布《2010年中国上市公司内部控制调查》，调查发现，过去三年中国上市企业在内部控制体系的执行和评价等方面均持续进步。