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631.
汉诺威工业博览会(HANNOVER MESSE)始创于1947年8月,历经六十载的不断发展与完善,由最初的德国出口贸易展览会成长为当今世界规模最大的国际工业盛会,并被认为是联系全世界技术领域和商业领域的重要国际活动,引领着世界工业的创新与发展.今年4月,汉诺威工业博览会再次向所有工业领域技术应用者、设计者、开发者和决策者敞开大门,向世人演绎其作为"世界工业发展晴雨表"的领导地位.  相似文献   
632.
据欧洲商业协会汽车制造商委员会发布的数据,2010年俄罗斯各个细分市场的商用车销量均出现了大幅增长,其中,尤以中重型卡车的增幅最大(总质量2.8~6t、6~16t和16t以上卡车的具体销量见表1~3,统计只涵盖新车)。数据显示:2010年俄罗斯2.8~6t的轻型卡车,销量由2009年的10万5522辆上升至2010年的13万8940辆,同比增长32%。而6~16t的中型  相似文献   
633.
张久英 《时代汽车》2014,(11):50-53
发展和推广新能源汽车既关系到研发生产,又涉及市场营销和基础设施的建设,以及相应的售后服务,显然不可能一蹴而就。11月12日至14日,在北京召开的第五届新能源汽车峰会暨展览会(中国汽车工业协会和决策者会议联合主办)上,来自政府、企业及相关领域的领导和专家就我国新能源汽车产业的发展进行了全面系统地阐述和分析,涉及行业趋势、产业发展、动力电池与动力能源供应模式,以及各类型商业运营模式创新。  相似文献   
634.
环塔之思     
<正>2014环塔拉力赛于6月6日在新疆哈密收车,作为全国越野系列赛(CCR)的分站之一,环塔从创办伊始便由"专业"公司操刀,是中国越野赛商业化运作较为成功的典范之一。近年来在迅猛增长的汽车产业的带动下,多项汽车越野赛事如雨后春笋般冒出,同时,一场围绕要质量还是数量的讨论随之而来。环塔十年不容易。一项赛事从无到有,从萌芽到成熟需要经历多年的培育和打造,创办于2005年的环塔拉力赛  相似文献   
635.
刘玮 《中国船检》2013,(9):112-113
当今世界,所谓航运大国,屈指可数。而其中强者,首推希腊。举凡航运大国,莫不有所凭籍。或以实业立国,如中国、美国、日本、德国,均是当代制造业实力最强的国家;或资源丰沛,如挪威,油气资源富足,原油出口世界第五,天然气出口世界第六;或地当要冲,如新加坡、香港,以地利之便汇聚商脉资源,在航运业占得一席之地。独有希腊,其维系世界第一航运强国地位所凭依的,似乎唯有希腊式的航运商业文明。  相似文献   
636.
胥苗苗 《中国船检》2011,(9):I0017-I0017
DNV前墨西哥湾办事处总经理Charles McHardy因性骚扰下属被DNV解雇。DNV称.McHardy在被解雇后的第二天将北美区运营总结双月刊发送至个人邮箱.内容涉及重要的潜在合约及竞标、针对新老客户的市场活动,宣传活动、人事及组织分析.以及一份内部运营报告。  相似文献   
637.
专业知识+信息化≠智能辅助办公系统。编制一个系统,解决一项工作,提升N倍效率,节省N多人力,是未来趋势。车辆17位VIN每位代号是何含义?能否使用一个智能系统自动生成?文章以表格赋值、标准赋值和人工加记忆赋值等方式,对VIN智能辅助生成系统进行了可行性分析研究。  相似文献   
638.
今年入春以来,我国不少蔬菜产区出现蔬菜收购价格大跌、大量蔬菜滞销等"卖菜难"现象,范围波及京、沪、鲁、豫、陕等10多个省市。与此同时,在农产品流通环节,由于农超对接模式并未推广,占据城市核心地段的商超门槛太高,农产品城市终端商业网点普及率低,从农批市场到各分销环节商贩层层加价,道路运输为高油  相似文献   
639.
2013年,互联网犹如旋风冲击着传统行业,银行业被"余额宝"颠覆了;电信业被"微信"颠覆了;零售业被"淘宝"颠覆了……"中国互联网正在加速淘汰传统产业。"按百度CEO李彦宏所说,汽车业会是下一个被颠覆的传统行业吗?对此,中国移动首席科学家杨景认为,虽然互联网在各行业给我们带来了创新,但就整个市场而言还没产生摧枯拉朽之势,唯有和传统厂商相结合,才能带来真正的汽车革命。  相似文献   
640.
沙永康 《家用汽车》2014,(3):191-191
在国家相关政策的推动下,新能源汽车已经在进行示范。但为什么没有真正的商业销售.而且车企对此反而没有了热情.何时上路不知道。自新能源汽车《准入规则》公布至今.已有混合动力、纯电动的公交大客车、轿车等一大批整车公告.准许上牌上路.不少车型在各个示范城市进行或准备进行示范运行。这些车辆都是由政府资助,企业用户购置.用于城市公交、出租车方面。政府已公布针对个人用户购买新能源汽车给予5—6万元的补贴.并且确定几个示范城市。在一大批利好消息和有利形势之下.人们发现已获上牌资质的新能源汽车制造商突然冷静了下来.不再呼吁政府支持.以免让他们研发的汽车推向市场。而且一反常态的在用户和媒体的疑问下.顾左右而言他.这个现象并非个别.而是一种普遍之状况。到底是什么原因呢7大体说来.有几种因素:  相似文献   
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