我国铁路货运站发展配送业务的思考

在对配送中心和铁路货运站现状的分析，比较的基础上，总结了铁路货运站发展配送业务的优势与差距。并结合我国国情对我国铁路货运站发展配送业务及其发展模式，提出了建议与思路。     

配件供应中实行配送制存在的问题及其对策

配送是按用户的要求在全面配货的基础上，完全按用户要求，包括种类、品种、数量、时间等方面的要求所进行的运送，是“配”和“送”的有机结合。尤其对所需品种较多而每个品种数量较少的企业，采用配送将有利于降低库存减少资金占用。而机车、车辆维修用一项配件（以下简...     

透视"客车载货"

一、1小时查了17辆 交警小陆在本市南北高架北京西路匝道口值勤,发现上高架的面包车每两辆客车中就有一辆是在运货而不是载人.尽管这些客车的车窗贴着深色的遮阳纸,掩得严严实实,但透过驾驶室风挡玻璃望进去,可隐约看到车内装的是各种货物.这些客车除了驾驶椅外,基本上拆除了全部座椅,有的虽未拆位,但货物堆满了过道、座椅上,充塞了整个空间,大大超越了车窗底线.仅一个多小时,他就向17辆客车开出了"抄告单".     

如何实现我国连锁业传统物流配送模式的转变

基于我国连锁业的发展态势,配送已成为连锁业发展的一个瓶颈.对连锁业当前的配送模式进行分析,指出其弊端所在;并结合配送相关方对配送模式转变的客观需求提出了新的物流配送模式;最后提出了配送模式转变的促进机制.     

运用财务报表分析应收账款存在问题

应收款项泛指企业拥有的将来获取现款、商品或劳动的权利.它是企业在日常生产经营过程中发生的各种债权,是企业重要的流动资产.应收账款是经营管理中重要的业务收入载体,涉及客户管理、信用管理、现金管理、负债管理等方面,牵一发而动全身,应收账款的回收与否不仅会影响公司实际盈利能力,还会对公司的现金造成影响.     

基于仿真随机解的模拟退火算法在单物流中心配送VRP中的应用

结合客户实际需求研究单物流中心配送业务中基于城市道路网的车辆路径问题.采用邻接表作为道路网数据结构,依据计算机仿真方法确定车辆的路径方案,引入模糊时间窗并建立具有模糊时间窗的车辆路径问题的数学模型(VRPFTW),利用模拟退火算法求解VRPFTW问题,并对算法的关键步骤做了探讨.结合给定的有信号交叉口的城市道路网,利用计算机编程求解特定算例,计算结果说明模糊时间窗对物流中心配送业务的实际意义,以及模拟退火算法求解问题的可行性与有效性.     

强化组织管理 完善服务体系 推动保价运输工作再上新台阶

上海铁路局货运处面对铁路保价运输的良好发展形势,正确引导职工认识保价运输的商品属性,进一步扩大保价运输市场,坚持“诚信为本、贷主至上”的服务理念,营造铁路货运安全良好环境,加大对贷运安全设施的投入,探索建立健全完善的保价运输机制,不断适应和谐铁路建设的需要和铁路改革发展的需要。     

建立物流体系 强化物料保障

为实现"物料流畅、精准高效"的物流新局面,上海动车段专门设立了物流车间,统一管理全段运用、高级修的材料配件。由以前各车间自行管理的方式,转变为物流车间"集中采购、集中储存、集中配送",为运用、高级修提供了强有力的物流保障。一是积极推行辆份制配送。为强化标准化作业管理,提升物料配送效率及准确性,控制组装工序物料误用、错用的安全隐患,在高级修推行了以检修工位为基本单位,以日检修计划为依据进行配送的辆份制配     

基于线路风险的铁路救援资源优化配置

分析铁路线路致灾因素,构建铁路线路灾害风险评估指标体系.采用基于风险概率的风险评估方法对铁路线路灾害风险进行评估,得到铁路线路风险发生概率和风险等级,以此为依据抽象得到事故预测点及其风险程度.以救援资源储备点覆盖所有事故预测点为约束条件,以救援资源储备点的建设及运营成本最小和救援资源配送时间最短为目标函数,建立铁路救援资源优化配置模型.采用蚁群算法对模型求解,设计模型求解算法流程.以某铁路局线路和救援资源现状为例,采用上述方法进行线路风险评估和求解救援资源优化配置方案.结果表明,救援资源配置方案与现有资源配置情况相比,节约了救援资源储备点的建设及运营成本,缩短了平均救援资源配送时间.     

浅谈成都北车辆段货车检修信息化建设与展望

针对原成都东车辆段检修车间生产与信息化建设情况,分析了检修车间信息化建设中存在的普遍问题,并提出改进方法与对策。文中对成都北车辆段集约化生产组织相配套的信息化管理流程进行了充分的梳理与分析,最后再现了新信息化体系下的货车预检预修、生产过程监控管理、检修全过程质检管理、物料管理及配送等一系列生产运营过程。