上海市商圈共同配送的发展策略

本文分析了上海市城市配送的现状,总结了国外商圈共同配送的理论与英国、摩纳哥和日本等国的实践案例,提出商圈共同配送的合理地位和发展趋势,以及在其启动阶段的主要启示,最后提出上海市商圈共同配送的推动步骤和保障措施。     

关于扶持我国快递企业发展及完善城市配送服务体系的政策建议

<正>进入90年代以来,随着我国经济发展水平快速提高,社会经济活动日益频繁,人们对货物送达的时间要求越来越高。不仅传统的文件、包裹,而且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物,如电子产品、医药用品、通讯器材、印刷品、家用电器、服装以至食品、鲜花等等,都应托运人的要求及时送达目的地。进入90年代中后期,随着电子商务的迅速兴起,物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下,快递、快运、速递等各种形式的运输承运者如雨后春笋般发展起来,快递货物运量快速增长。在运输方式上,出现了民航、铁路、公路等运     

商品保本期的应用

辽宁省汽车工业公司去年3月在辽阳市召开了全面推行商品保本期工作现场会,会后在全省12个直属汽车配件公司都实行了“商品保本期管理法”。通过一年的实践,全系统汽车配件库存商品结构得到较大的改善,超保本期商品占库存比重由去年4月末的28.2％下降到年未的10％,超保本期商品额下降570万元,有利地缓解了商品资金紧张的状况。     

基于收益管理的季节性商品动态定价策略

以期望收益最大化为目标,研究了基于收益管理的季节性商品的定价策略,给出了在有用户保留价格情况下连续时间定价策略模型,并求出了需求为泊松过程和用户保留价格为指数分布时的最优解.算例分析表明:最优价格是初始库存的递减函数,是潜在购买率和销售时间段的递增函数;期望利润是初始库存和剩余销售时间的递增函数,同时边际期望利润是初始库存的递减函数.     

物流配送网络优化模型及其求解算法

针对现代物流中比较典型的3级配送网络结构，结合企业生产和用户需求的不确定性的特点，提出了带模糊约束的模糊规划优化模型，根据该优化模型的特点，提出基于扩展运输问题的混合遗传算法，并对该算法在Visual C＋＋6．0环境下进行数值仿真，仿真结果令人满意。     

南京长江第二大桥混凝土试验与施工

结合南京长江第二大桥建设实践，介绍了砼配合比设计、粉煤灰混凝土技术、掺泵送剂混凝土技术、混凝土冬季施工及商品混凝土管理等方面的经验。     

黄金时间内救灾物资多阶段调配问题求解

以集散点—配送点—需求点作为三级网络,构建以各需求点应急物资满足度最大、各需求点平均满足度方差最小以及成本最小为优化目标的应急物资调配模型。首先,在物资供需确定的情况下,确定物资紧急程度和黄金救援时间受灾人员的存活率比重;然后将有限的物资在车辆容量、车辆数目、装置防护时间以及装卸货时间等约束条件下,采用NSGA-Ⅱ(第二代非支配排序遗传算法)求解;最后将算例仿真结果与目标转换和线性相结合方法结果进行对比和灵敏度分析,验证算法的配送效率。实验结果表明,72h内医疗物资整体配送率达82.4%,生活物资整体配送率达94.67%,与目标转换和线性相结合方法相比,采用NSGA-Ⅱ的整体应急物资配送效率提高7.4%,当增加车辆数目至原来一倍时可再提高9.8%;生成多个配送方案适用多种应用场景,决策者可根据受灾点情况选择不同配送方案,保护受灾群众的生命和财产安全。     

我国中小企业物流共同配送生存环境及实施策略研究

针对目前我国中小企业物流配送现状和存在的问题,对其发展共同配送的生存环境和实施条件进行了分析,为我国中小企业实施物流共同配送提供了建议和发展思路。     

进口数量下降出口增势不减--04年8月汽车商品进出口市场分析

2004年1～8月，全国汽车行业累计进出口总值为189．84亿美元，其中进口总值108．90亿美元，同比增长26．94％，出口总值80．94亿美元，同比增长5845％。8月份与上月变化趋势基本相同，汽车整车出口增势不减，而整车进口仍然呈现下降趋势。     

长江港口汽车整车及零件配送方法与营销策略

对长江港口汽车整车及零件配送市场的研究背景作简要介绍,对长江港口汽车整车市场和汽车零件市场进行具体分析,在汽车整车销售运输特点及开展汽车及其零件的配送业务前景分析基础上,提出相应的长江港口汽车整车及零件配送市场的设计方案。通过对长江港口之一的芜湖港的案例分析,就长江港口在汽车整车及零件配送市场的竞争提出营销策略。