奔驰公司商用车介绍

1Actros系列重型载货汽车梅赛德斯—奔驰Actros是戴姆勒—克莱斯勒公司90年代中期开发的全新系列重型载货汽车。有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×6和8×8等各种驱动形式。该系列汽车采用的是V6或V8型发动机，功率为230～420kW，扭矩为1530～2700Nm。均采用电控单体油     

奔驰Actros系列重型货车驾驶室结构特点及其技术参数

梅赛德斯-奔驰Actros是戴姆勒-克莱斯勒公司20世纪90年代中期推出的全新重型货车系列,发动机功率230～420kW,扭矩1530～2700Nm,有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×2、8×6、8×8等多种驱动型式,该系列涵盖总质量为18t以上近200个基本车型,400多个变型车,不管是公路运输还是工地作业,不管是恶劣的环境越野作业还是繁华的都市运     

东风商用车系列车型介绍（一）

近年来，汽车产品更新换代的步伐不断加快。为方便企事业单位和个人购车，本刊特开辟“车型资料”专栏，介绍我国各大商用车企业生产的一系列车型及主要装备等，希望本栏目可以成为生产企业产品宣传的阵地和广大用户购车的指南     

日本商用车缓速器市场动向 速度限制装置强制安装法规生效商用车缓速器装车率迅速提高

在乘用车上，除了主要的制动器以外，其他减速装置只有发动机制动，但是在重货或大客车上，为了补充主制动器的制动力必须设有辅助制动器。为此，在排气管内设有开闭阀门的排气制动器作为商用车的重要辅助制动手段，而在日本不断推广应用。在高速公路或山路上行驶的车辆必须装有更大制动力的“缓速器（retarder）”。缓速器大致可分为永磁式、电磁式和液压（流体）式。除此以外，还有利用发动机压缩冲程或膨胀冲程的阻力控制发动机转速，使制动力发生的发动机缓速器（engine retarder)。     

十月长假产销收缩--2004年10月份商用车市场分析

10月，商用车产销与上月相比有所下降，但销量降幅低于产量。从产量来看，载货车的降幅比客车略为明显，本月共生产13．41万辆，比上月下降12．34％。客车也有小幅下降，本月生产9．32万辆，比上月下降8．12％。从销量来看，两个车型的整体降幅均未超过10％。载货汽车本月销售13．31万辆，比上月下降6．27％：客车本月销售931万辆，比上月下降9．67％。     

东风商用车系列车型数据表

近年来，商用车产品的更新换代步伐不断加快，为方便企事业单位和个人购车，现刊出“东风商用车系列车型数据表”，以后还将陆续推出我国各大企业主要商用车车型及配置情况，并不断更新，以供读者参考。     

东风商用车营销服务网络实现质的飞跃10家3S店同期开业,百家3S店共庆35周年辉煌东风日

在举国上下喜迎祖国55周年华诞之时,东风汽车公司也迎来了建厂35周年的喜庆,为了表达心中的喜悦和对祖国、对东风的祝福,新加盟东风商用车营销网络的山东伟力、山西新联等10家3S店于日前同期开业,同天,全国百家东风3S店也纷纷以各种形式的庆典活动在祖国各地将喜庆的节日气氛推向了高潮.     

重型货车驾驶室强度安全的检验要求

我国的高速公路、高等级公路逐年迅速增加,我国重型货车长距离高速直达运输日益普及,而交通事故也随之相应增加。我国重型货车如何保证驾驶人员的安全,保证在撞车、翻车的严重事故中减轻人员损伤、避免生命危险应引起我国重型货车制     

商用车市场低迷本土零部件业路在何方

进入2005年以后,由于受国家宏观环境、行业政策和经济建设投资等方面的影响,商用车市场,特别是重卡和客车市场陷入极度低迷的状况.据中国汽车工业协会信息部的最新统计,截至8月底,商用车累计产销120.43万辆和119.10万辆,同比微增4.30%和2.41%;其中客车(含底盘)累计销售16.75万辆,同比下降4.76%;重卡(含半挂牵引车和重卡底盘)累计销售17.09万辆,同比大降28.95%,结束了连续8年的市场火爆局面.     

20万辆,东风商用车的新起点

2004年12月28日，东风商用车公司产销突破20万辆、重卡产销逼近11万辆。这是一个使十万东风人20年梦想成真的历史性日子，而在这个本该喜气洋洋、热热闹闹度过的日子里，三万多名从事东风重中型商用车事业的东风人平静地度过了，不搞庆典，没有热闹非凡的场面，不搞仪式，没有热情洋溢的誓言。